美国自动驾驶优步撞人致死丰田暂停相关路测 京沪出台办法加强监管

　　浙江在线3月22日讯(编辑 沈正玺）美国优步（Uber）证实，该公司一辆进行测试的自动驾驶汽车于18日晚发生车祸，致一名路人被撞身亡。在热火朝天的发展进程中，这起事故无疑给本就存在疑虑提供了更“有力”的悲观依据。日本汽车巨头丰田20日马上宣布，考虑到Uber事故对测试车驾驶人的心理影响，中断在美国公路上实施的自动驾驶汽车测试。

　　22日上午，北京市有关部门向北京百度网讯科技有限公司发放了北京市首批自动驾驶测试试验用临时号牌。京沪两地也出台了更具体办法以规范自动驾驶汽车的道路测试。

　　全球首起自动车撞人致死案发美国

　　受事故影响 丰田中断在美自动驾驶测试

　　美国打车软件服务运营商Uber19日证实，该公司在亚利桑那州坦佩市进行测试的一辆自动驾驶汽车18日晚发生车祸，导致一名路人死亡。

　　警方说，车祸发生时，Uber一辆配备自动驾驶技术的沃尔沃汽车正以大约64公里的时速行驶，方向盘前坐有一名驾驶员。汽车撞到一名正推自行车过街的49岁女子，该女子在送医后死亡。

　　Uber已宣布暂停在亚利桑那州、匹兹堡等地的自动驾驶汽车测试。该公司原计划在22日举行的自动驾驶相关媒体活动，也因这一事故取消。

　　Uber表示将全力配合相关调查。如果这起车祸被证实在自动驾驶模式下发生，这将是首例自动驾驶汽车导致的行人死亡事故。

　　Uber近年来大力发展自动驾驶技术，希望能开发无人驾驶出租车，降低叫车服务成本。作为该公司自动驾驶测试项目的一部分，Uber自2017年2月起在亚利桑那州测试自动驾驶汽车。

　　日本共同社报道，丰田汽车公司20日宣布中断部分在美国公路上实施的自动驾驶汽车行驶测试。受美国网约车巨头“Uber科技”的自动驾驶车18日晚死亡事故影响，丰田顾虑事故对乘坐测试车驾驶员造成的心理影响。测试何时重启还不清楚。

　　丰田美国子公司“丰田研究所”（TRI）采用高档车品牌“雷克萨斯”顶级轿车“LS”配置的车辆，在美国中西部密歇根州及西部加利福尼亚州实施了公路测试。

　　路测分为两种，一种是旨在实现所有操作都由系统承担的完全自动驾驶测试，另一种为仅在紧急时由自动驾驶系统帮助司机的测试。据悉，本次中断的是完全自动驾驶测试。

　　Uber的事故发生在美国西部亚利桑那州，驾驶席上坐有安全员。TRI在20日的声明中称“无法推测事故原因”。另一方面，美国《旧金山纪事报》网站19日报道称，从车载摄像头的视频等资料来看，当地警察认为有可能因该女性突然出现，很难避免事故发生。

　　北京自动驾驶测试车辆上路测试

　　组建封闭测试场地

　　3月22日上午，北京市有关部门按照前期发布的《加快推进自动驾驶车辆道路测试工作指导意见(试行)》和《自动驾驶车辆道路测试管理实施细则(试行)》要求，在经过封闭测试场训练、自动驾驶能力评估和专家评审等系列程序后，向北京百度网讯科技有限公司发放了北京市首批自动驾驶测试试验用临时号牌。

　自动驾驶测试车辆。尹力 摄

　　既鼓励创新，又确保安全。北京市有关部门在前期发布《加快推进自动驾驶车辆道路测试工作指导意见(试行)》和《自动驾驶车辆道路测试管理实施细则(试行)》基础上，又先后制定了《自动驾驶车辆道路测试能力评估内容与方法(试行)》《自动驾驶车辆封闭测试场地技术要求》和《自动驾驶车辆测试路段道路要求(试行)》等系列标准规范。

　　按照要求，所有申请自动驾驶试验牌照的自动驾驶汽车须通过5000公里以上的封闭测试场日常训练和相应等级的能力评估，包括对交通法规的遵守能力、自动驾驶执行能力、紧急情况下人工接管能力等，只有达到了一定能力水平，通过了车辆安全技术检验才能够上路测试。测试驾驶员须通过不少于50小时的培训和训练，能够随时接管自动驾驶车辆。上路前，须通过专家的评估论证；上路后，测试车辆要安装监管设施并上传数据，以确保自动驾驶车辆按规定时间、规定路段进行试验，并随时接受监督。

　　为营造良好自动驾驶测试环境，北京市组织建设了该市首个占地200余亩的海淀自动驾驶封闭测试场地，测试场包括城市、乡村的多种道路类型，具有丰富的测试场景和多层次的评测体系。同时，按照相关标准，在北京经济技术开发区、顺义区和海淀区确定了33条共计105公里的首批开放测试道路。为保证交通安全，测试道路都选在五环以外，避开住宅区、办公区、医院、学校等人流量车流量集中的区域。测试道路上均安装了明显的自动驾驶测试路段指示标志，自动驾驶测试车辆上也统一张贴醒目的自动驾驶测试车身标识，便于公众识别。

　　必须先在封闭场地接受严格测试方可路测

　　京沪出台办法规范自动驾驶

　　在自动驾驶技术发展如火如荼的当下，全球范围内不少科技公司和汽车制造商们都在研发、测试各自的无人驾驶汽车技术。允许自动驾驶车辆进入社会道路测试，如何保障公众的人身安全成了摆在政府部门和相关企业面前必须回答的关键问题。

　　北京、上海两地已先后发布自动驾驶车辆的道路测试规定，从行业准入门槛、道路测试流程、交通事故责任认定及处理等多个维度来规范这一新兴产业的发展。

　　2017年12月18日，北京率先为自动驾驶车辆测试“立规矩”，制定发布《加快推进自动驾驶车辆道路测试有关工作的指导意见》和《自动驾驶车辆道路测试管理实施细则》两个指导性文件。

　　上海于今年2月22日，发布《上海市智能网联汽车道路测试管理办法（试行）》。

　　京沪两地都明确要求，相关企业单位必须为测试车辆购买相应保险。测试时，自动驾驶车辆应处于“有人驾驶”状态，每辆车都须配备有一定驾龄、熟悉自动驾驶系统的测试驾驶员。一旦发生事故将按现行道路交通安全法及相关规定处理，由测试驾驶员承担法律责任。

　　此外，京沪两地还明确，自动驾驶测试车辆在进入社会道路测试前，必须在封闭测试场内进行过不少于规定里程与规定测试环境的测试，测试结果经专家评审认定，具备条件才允许上路测试。社会测试道路的选择须避开繁忙地段，测试时间段须避开早晚高峰，减少对正常交通的影响。

　　目前，北京首个自动驾驶试运营基地已落户顺义区奥林匹克水上公园，划定全长7公里的半开放实景测试道路。上海市则在嘉定区上海汽车博览公园附近划定5.6公里长的道路，作为自动驾驶的开放测试道路。

　　（综合新华网、澎湃新闻网、环球网、中国新闻网消息）