高铁上的便便都哪里去了？看完请向这些"幕后英雄"致敬！

　　浙江在线杭州4月4日讯（浙江在线编辑 金晨）多年来，记者在出差、回家的往来中见证着中国铁路的飞跃发展。在坐火车、坐动车的时候难免会去几趟厕所，与记者一样，估计大家对于厕所的排泄物的处理都有些疑惑，到底这些排泄物去哪里了？

　　坐过K字头，T字头以及绿皮火车的小伙伴应该都会发现一个问题——火车进站停车时，厕所是不能使用的。甚至在火车进站的时候，列车员都要把厕所里的人叫出来，等火车恢复行驶以后再将厕所门打开，恢复使用。

　　那么，火车上的厕所究竟是如何处理排泄物的呢？

　　答案与你想的一样——就是“直排式”，一泻千里。所谓直排式，就是将大小便直接排放在路基上。

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　　我们为什么看不见那些排泄物呢？

　　因为在列车的高速行驶过程中产生的气流压力下，不管是便便还是卫生纸都会被强力分解抛散在铁路两边的路基上，甚至被分解成极其细微的气雾状颗粒，弥散在空气中，与大自然融为一体。但是当火车快要进站时，火车的行驶速度就慢了下来，气流压力就会变小，无法对排泄物进行分解。所以每当进站停车时，列车员都会把厕所锁起来禁止使用，否则，日久天长，站台就变成臭气熏天的化粪池了。而这种处理排泄物的方式的缺点是显而易见的，污染环境不说，还有可能造成疾病传染，给铁路养护人员及附近的居民造成健康影响。

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　　高铁上的排泄物都到哪里去了？

　　我国大约在2000开始对列车上的厕所进行改造，目前所有的动车、高铁，大部分的25T型列车与少部分的25G型列车已经采用了真空集便器，实现了“真空集便式”处理。

　　这种集便器利用正负压的原理，当活阀(开关)打开时，借助正压的压力使排泄物进入污箱内。当列车到终点站后乘务员利用专门的管道，将污箱里的废物接入真空吸污泵站内。进行无公害处理。所以高铁在进站的时候，不会锁厕所。

　　幕后英雄——“高铁吸污人”

　　有一群人每天要与高铁上的“移动厕所”打交道，专门负责清理高铁集便器中的粪便，他们两人一组，将入库检修动车上的污物全部吸完，他们就是为旅客创造舒适环境的幕后英雄——“高铁吸污人”。

　　他们是高铁“吸污人”。图/邱凌峰

　　每天吸污5吨多

　　此前，记者来到贵阳北动车所探访“高铁吸污人”。据介绍，吸污并不是单一的工作，它只是动车滤网组所有工作中的一种，动车滤网组的工作人员除了吸污外，还要参与上水、洗底网、洗绝缘池等工作。记者了解到，贵阳北站动车滤网组成立于2014年9月，目前共有90余名工作人员，分为三个班组，他们的平均年龄为25岁。据统计，他们每天至少吸出吸出5吨污物，一天要清理厕所近300个。

　　“现在很多人都还停留在‘老印象’，以为列车上的粪便会直接排放到铁轨上，其实车厢里的厕所早就告别‘一泻千里’情况了。”贵阳北站动车滤网组工长程学春介绍说，以往列车上都是传统的直排式厕所，现在采用的都是类似飞机上采用的集便器式厕所。

　　集便器式厕所先将粪便集中到集污箱，再等列车到站后用吸污车进行转移。对旅客而言，不仅仅是厕所卫生更好，更重要的是，集便器式厕所克服了以往列车靠站停时厕所必须关闭的弊病，集便器式厕所可24小时开放，列车停靠站点时旅客仍然可以上厕所。

　　清污队员把清污管与列车排污口对接。图/邱凌峰

　　吸完一列动车要半小时

　　今年35岁的周世辉是动车滤网组的一名工作人员，同时也负责吸污工作。他穿好工作服、戴上安全帽和手套后，和一名同事来到动车检修库，只见他先把吸污泵打开，然后来到登记处进行登记，并用对讲机向调度员汇报作业开始时间和股道车号，等调度员同意后进入现场开始作业。

　　周世辉来到一列动车旁开始吸污，为动车所有厕所进行“清肠”。周世辉说，动车的污水污物不是靠人工打开便池进去掏，而是靠吸污管利用真空负压将污水污物吸入地下排污管道。

　　只见周世辉拿起吸污管与车厢上的污物箱排污管对接、卡牢，打开阀门，启动真空泵，污物箱里的粪便等污物就被抽走了，污物将通过地下管道流到化粪池里。记者通过计时发现，周世辉吸一个污物箱要花3分钟，一列动车总共有8个污物箱，也就是说，吸完一列动车的全部污物大概需要24分钟。“商务座和一等座旅客比较少，产生的污物不多，清理时间会很短”，周世辉说，二等座由于乘坐的旅客多，产生的污物就多，清理完一列动车所有污物就要花半个多小时。

　在北站动车所内清污队员要从地下拉出一条抽污管与列车排污口对接。图/邱凌峰　

　　污物箱堵塞要用手清理

　　周世辉说，并不是每次吸污都能顺利完成，有时会有乘客把方便面残留物、卫生巾、毛巾、饮料瓶盖、烟头等扔到车厢马桶里，这些异物极易导致污物箱发生堵塞。这时，必须亲自用手伸进污物箱排污口，将这些异物抠出来。

　　据他回忆，在2016年8月份的一天，他正和同事对一列动车进行吸污，当他吸到第五个污物箱时，发现才吸了几十秒钟，就感觉吸污管没有了吸力。根据他多年的经验判断，污物箱一定是被异物堵住了。为了能快速吸完污物，周世辉当时顾不上脏，立即脱下手套，把手从污物箱的排污口里伸了进去，他感觉到里面是一块毛巾，可毛巾被大量的粪便压住，很难拉出来。周世辉左右手换着试了几次，才抓住毛巾的一个小角，经过5分钟左右的努力后，才把毛巾拉出来。

　　“把毛巾拉出来的那一瞬间，大量的粪便从排污口涌出来，弄得我一身都是，想起来都有点令人作呕。”因此，周世辉也想借助本报进行呼吁，旅客在使用厕所时，一定不要将杂物扔到厕所里。“冬天还好说，气味不是很大。夏天挺遭罪的，特呛人，一列车清理下来鼻子都‘失灵’了。每天下班第一件事就是洗澡，不然回了家孩子都不让抱。”

　　周世辉告诉记者，由于白天大部分动车都在开行，白天一般只吸4组动车污物，一到晚上所有动车都开回动车所，因此晚上大概要清理30组动车污物。吸污工人两人一组，有时由于时间紧，要在20分钟内将8节车厢的污物全部吸完，而他们吸污用的吸污管最少有50斤重。

　　所以，看到这篇文章的小伙伴们，下次乘坐高铁上厕所时，一定要文明如厕！

　　（综合科技日报、环球网、多彩贵州网、澎湃新闻网等消息）