快递代收点越来越普及 那快递柜收逾期费该谁掏？

　　浙江在线杭州4月11日讯（浙江在线编辑 金林杰）近几年，快递代收点和智能快递柜越多越多。自从网购普及，不少消费者常遭遇“家中无人”收快递的尴尬，而智能快递柜提供24小时自助取件服务，有效缓解了这一尴尬现象。那么，以后快递是否都要去代售点取呢？快递柜收逾期费又该谁掏？

（网络图）

　　快递是否一定要送货上门呢？

　　记者注意到，我国第一部专门针对快递业的行政法规——《快递暂行条例》对快件投递也有明确规定，该法规自2018年5月1日起施行。

　　《条例》规定，经营快递业务的企业应当将快件投递到约定的收件地址、收件人或者收件人指定的代收人，并告知收件人或者代收人当面验收。收件人或者代收人有权当面验收。

　　在生活中，一些智能快递柜上已经标注了首先征得收件人同意的相关提醒。

　　北京市丰台区某小区外的丰巢快递柜上张贴的提醒文字称，“在把快递放进货柜之前，请征得客户的同意”。

北京市某小区外的快递柜上张贴提示，提醒快递员首先征得收件人同意。中新网邱宇 摄

　　不过，在送货上门方面，快递员也有自己的苦衷。

　　比如，有些小区禁止快递车辆入内；部分快递单上的门牌号不准确；经常遇到收件人不在家的情况，导致送货效率降低、快件积压；担心快递车或车内的快件被盗等。

　　对此，中国快递协会原副秘书长邵钟林在接受记者采访时指出，正因为快递员有这些困难，国家也鼓励“最后一公里”的配送要多样化。

　　《快递暂行条例》明确，鼓励多个经营快递业务的企业共享末端服务设施，为用户提供便捷的快递末端服务。

　　邵钟林说，未来快递智能柜、代收点所占的比例会越来越大。但他同时强调，送货上门是一个基本要求。

　　“行业鼓励快递末端服务的多元化，但这种多元化的前提是，无论选择哪种送货方式，都应当征求收件人的意见。”邵钟林说。

　　汽车后备箱将可收快递

　　网上购物，可以送到家，也可以送到公司。不久之后，消费者还将多出一个选择：网购商品可以送到汽车后备箱，京东物流正在联合车企研发这项服务。在消费升级和技术进步的推动下，“所想即所得”的无界物流场景即将成为现实。

　　在博鳌亚洲论坛2018年年会上，京东物流首席执行官王振辉透露，京东物流正在联合车企研发汽车后备箱收快递服务。

　　京东物流相关负责人国艾娜介绍，这项服务近期即将开放，京东“京准达”配送服务开通的地区都可以使用。国艾娜说，汽车企业需要和京东打通系统，车主在京东购物时才可以选择“快递到车”服务。届时，在车主选择的时间段，被授权的快递员可以通过车辆定位服务找到汽车，并在无钥匙的状态下申请打开后备箱，完成包裹投递。车主无需当面收货。

　　汽车后备箱收快递，听起来的确很方便，但如何让消费者在享受收货便捷性的同时，保证服务的安全性？国艾娜说，他们在合作的车型上都装有摄像头。“我们从技术和流程上强化了安全因素，配送员的授权受到严格限制，比如在投递距离、时间、次数等方面，都做了安全考虑。并且，目前我们合作的车型后备箱有摄像头，配送员打开后备箱后会自动启动录像监控，直至关闭后备箱，安全的体验是没有问题的。”

　　快递柜收逾期费该谁掏？

　　据了解，我国智能快件箱行业起步于2010 年，在2013年进入快速发展期，从业企业主要分为电商企业-自建自用、物流企业-平台共用、第三方-平台共用3种类型，电商企业主要有京东、苏宁易购；物流企业主要有丰巢科技、中集e栈等；第三方平台的有速递易、邻近宝等。智能快递柜作为末端投递服务的创新方式，快递柜提供24小时自助取件服务，不仅提高了快递员的送货效率，有效解决了电商交付痛点，同时也为收货不便的消费者提供了便利服务。

　　对于快递柜是否可以收取逾期管理费以及向谁收取费用，中国政法大学法律硕士学院刘智慧教授认为不可一概而论。刘教授表示，具体要根据两个方面确定，快递柜是由物流公司还是由第三方平台设置以及快递柜企业与物流公司或第三方平台双方之间的协议，此外，是否和消费者达成协议。若事先已经和消费者达成协议，则依据协议确定费用由谁承担。若事先未和消费者达成协议，则首先可以确定该费用不应由消费者承担，因为这个快递柜费用属于履行费用，依我国《合同法》的规定，当事人对履行费用没有约定的情况下，应该由履行义务一方承担。

　　如果该快递柜是由物流公司设置，不涉及第三方，则该费用应由物流公司承担；如果快递柜是由第三方设置，则需要根据物流公司和第三方的协议确定费用的承担者。而超时收费应根据具体情况，由消费者、物流公司以及第三方(如果有的话)达成协议确定。未达成协议的情况下，原则上不应由消费者承担。

　　（综合中国新闻网、中国青年网、、央广网、北京晨报等）