千万别做这种事了 铁警今起将重点整治霸座等行为

　　全国铁路7月10日起实施新的列车运行图。新华社发　　

　　浙江在线杭州7月10日讯（浙江在线编辑 周舸）近年来，“霸座”一词频繁进入公众视野，引起了社会舆论的广泛讨论。从“霸座男”到“霸座女”，再到“霸座大妈”、“霸座大爷”……中国高铁这张熠熠生辉的金名片，也被这一不文明行为划下了不和谐的一笔。

　　今天有消息传来，全国铁路今起将实施新的列车运行图，铁警也将重点整治霸座等行为，以后这种事千万别做了！

　　上半年查处列车霸座占座22起

　　公安部重申对此等行为“零容忍”

　　昨天（7月9日），公安部举行新闻发布会，会上公布了一组数据：2019年上半年，警方共处理霸座、占座行为22起，扒阻车门11起，9000余人因霸座、占座、扒阻车门、恶意逃票、醉酒滋事等被行政拘留。

　　“对霸座、占座、扒阻车门、倒卖车票、醉酒滋事、动车吸烟、恶意逃票、毁坏站车设备，包括阻碍民警执法和妨碍铁路工作人员履行职务这些违法犯罪‘零容忍’，发现一起，严肃查处一起。”公安部铁路公安局副局长白少强称，上半年铁路警方对霸座、占座、扒阻车门、恶意逃票、醉酒滋事等违法人员行政拘留9000余人，“处理霸座、占座22起，扒阻车门11起，这是比较严重的问题。”

　　公安部新闻发言人郭林则表示，长长的铁路线，穿越祖国的东西南北中，维护好、保障好铁路沿线的“站车路”安全，不仅需要全国铁路公安民警恪尽职守、忠诚履职，也需要各地、各部门、各警种的协同配合，更需要媒体记者和广大人民群众的积极参与。

　　郭林介绍，大数据显示，去年铁路旅客发送量达33.7亿人次。“道路千万条，安全第一条。”如何让广大人民群众出行安全、旅途舒心，是全国铁路公安民警心里最惦记的事情。

　　“希望通过我们大家不懈的努力，让违法犯罪行为得到有效震慑和遏制，让霸座、占座行为不再发生，让遵守法律法规、遵守社会秩序、遵守社会公德成为一种文明自觉。”郭林说。

　　治理不文明乘高铁行为

　　应现场与事后处罚结合

　　其实早在2017年1月，中国铁路总公司就制定的《铁路旅客信用记录管理办法（试行）》即“铁路黑名单制度”。然而在其最初列出的会被“拉黑”的七种行为中，却并未包括强占座位。对此，中国铁路总公司客服人员曾表示，办法中的规定无法面面俱到，但强行占座是属于扰乱公共秩序的行为，适用该办法进行处罚。尽管相关的管理办法已出台数年，然而面对频频出现的霸座行为，受处罚者也不过寥寥数人。

　　北京工业大学城市交通学院院长陈艳艳在谈及霸座行为时表示，霸座行为相当于侵犯了其他乘客的正当权益，经劝解无果，应当采取强制措施。“如果现场处置还难以控制局面时，需要用延伸手段辅助，比如将其拉入黑名单，控制其乘坐火车，就像对付‘老赖’那样”。

　　陈艳艳说，惩戒“霸座”等不文明乘车行为需要现场与事后处罚相结合，现场采取强制措施只是一方面，还可以多种手段并用，“比如事后将违规者拉入铁路行业黑名单，甚至可以将铁路黑名单与社会信用制度挂钩，将铁路旅客信用信息共享到其他行业”。

　　为惩治“霸座”等不文明行为，陈艳艳表示，铁路部门可以发现问题，但没有执法权，因此一些乘客不听劝阻也没办法。铁路部门可跟有执法权的公安部门采取联合行动，或达成某种协议，提前形成预案，对某些违规行为、现象进行惩治。

　　重拳打击霸座等违法行为

　　维护中国高铁这张金名片

　　对于霸座事件，央视网曾发表评论表示：高铁上占座、扒车门、脱鞋、脚踏桌板，大闹车站检票口、安检口等“铁闹”行为，究其根本，还是宵小之辈的自私作祟、规则意识淡薄。面对层出不穷的“铁闹者”，铁路运营部门、铁路公安、现场服务人员除了进行苦口婆心的文明劝说之外，现场没有给予强硬、有效的处置。虽然能采取事后补救、事后处理等处罚措施，但无疑给他们“我没错”的潜意识打了一剂强心针。“谁说这个位置不是我的？位置上写了我不能坐吗。”

　　过去五年，中国高铁新增运营里程1.2万公里，超过世界其他国家高铁运营里程的总和。中国高铁，这张闪亮的国家名片，需要的是大家共同呵护，将其越擦越亮，而不是给其抹黑，破坏它的美。维持公共交通秩序，铁路乘警作为执法者，只有当场拿起法律武器严格执法，才能震慑宵小之辈；而对待“铁闹”等违法者，只有通过“违法必究、执法从严”手段，才会让其遵规守纪、本分做人。

 （综合新华社、中新网、央视网等报道）