“公交电梯”受到社会普遍称赞，但在杭州一小区装了75部“公交电梯”，一次1元，很多住户却不乘电梯而仍爬楼。原因在于，老年人比较节俭，部分老人表示爬楼锻炼身体，以及部分老年人不会使用相关的APP。

　　有网友说，不装电梯你说老人爬不上楼，装了电梯你又说习惯了，爬楼锻炼身体，当初你又为何同意装电梯？这种说法好像有道理，但是，青年人的思维不能普遍用到老年身上。“公交电梯”主要安装在老旧小区，主要受益人是老年人。但老年人节俭是普遍现象，正像有老人所说，坐电梯上楼下楼都收一块钱，如果都坐电梯，一天4趟要花8块钱，100多天就是八九百块。这个账，老人们必然要算，老两口算下来，100多天就是近两千块，所以能省则省。至于当初要求装电梯，同意每次一元，从老人的角度说，主要还是为了应付急需，比如拿的东西较多，正好生病等。所以，老人的这种心理应该事先考虑到。

　　事实上，据媒体调查，“公交电梯”并非新生事物，位于北京市大兴区的黄村西里社区是北京最早一批“吃螃蟹”的小区，早在三年前就有这种运营方式，而且是刷卡使用每次0.2元，同样是居民节省着乘电梯。电梯使用频率不高，自然成本就难以回收。经营电梯的某负责人表示，早期交付的40多部电梯成本难以收回，但当时签了合同，亏钱就得认。从2018年下半年开始，该公司便不再推广“公交电梯”。而从杭州实践来看，同样遇到了北京的问题。

　　但至少就目前来看，在老旧小区改造中，“公交电梯”还是大势所趋，如果因为经营方没有经营动力而不再探索，最终受苦的还是老百姓。这就需要各地通过创新来解决这些问题。

　　一是尝试将按次收费改为按户包月或者包年收费，为每户家庭开设一个账户，根据居民户数、楼层高低、家庭人口等指标，设置阶梯式套餐，楼层越高、家庭人口数越多，价格也越贵，从而确保价格公平。同时，放弃下载APP模式，直接配发相应的电梯卡。

　　二是发挥物业的能动性。除了电梯广告收入用来补贴居民乘电梯，还要利用好其他公共面积来为居民创收。同时，推动小区管理中的业主自治，促进物业公司财务公开。一些小区物业每年为业主发上千元的红包，就是物业服务好的反映。

　　三是在经营上创新。比如宁波，“公交电梯”在宁波被居民成为“共享电梯”，它和一般小区里一个楼道装一部电梯不一样，而是一幢楼整个居民公用，使用人数多了，居民出的费用自然就降下来。同时，在选择经营方时，他们直接和电梯制造商联系，由于没有了中间环节，电梯制造商又承包多个小区的业务，在成本控制上至少可以节约10%左右。再加上电梯的建造费是由小区结余资金补贴，所以，每月每户只需交10元，就可以随便乘电梯。自然不会出现老人为了省钱而佯装锻炼身体的现象。