从今年12月起，轻微交通违法“优驾容错3.0”将正式在杭州上线。从1.0到2.0，到现在的3.0，“优驾容错”不断调整升级，按照教育与处罚相结合及宽严相济的原则，不仅容错度进一步提高，而且容错对象也在扩展。可以看出，交通管理部门在孜孜不倦地探索一种以“容”代罚的方式，以求让交通执法变得更有针对性。但有必要搞清楚，这个“优驾容错”容的到底是什么？

　　容的是人性。我们经常讲要让法律长出牙齿，说的是通过对违法行为的严惩，让违法主体有足够痛感，从而维护法律权威，守护社会公平正义，这很有必要。在体现强制性一面的同时，也必须承认人不是机器，人无法精确计算控制每一个行为，人都会有不得已而为之的无奈。尤其在高度饱和繁忙的交通系统中，非主观故意的交通违法，是绝大多数驾驶员都可能遇到的情况。如何将这部分违法行为筛选出来，体现法律的正向引导？“优驾容错”创造了一种机制，从三个月内的违法记录是否“干净”来判断违法行为是否出于主观故意，这种对人性的洞悉不仅宽容了无心且无害之错，客观上也是在鼓励驾驶者更爱惜自己的驾驶“履历”，不断提升自己的文明。

　　容的是人情。普通人印象中对交通执法容易有一种刻板印象，好像交警就是要和道路通行者过不去，避之唯恐不及。“优驾容错”这一类的尝试释放了一种鲜明讯号：交通执法不是以惩罚为目的，而是以矫正不良行为为目的。所以行为记录表现良好符合规定的司机，真要是不小心违停、逆行或是犯了其他11条“首违警告”轻微违法行为，不用跟交警求个人情，交通法规自动给了“放你一马”的人情。这对于改善市民对交通管理的认知，增进警民情感，从而提高对交通管理工作的配合度，会很有帮助。

　　容的是城市的温度。“优驾容错”不单单是一个交通管理工作的创新，不单单涉及在路上的人们，更是城市温度的来源。打造一个有温度的城市，应该是城市管理者的追求之一。熙攘的步行街，蒸腾的烟火气，川流的下班潮，如约而至的“顺其自然”……这些地方之外，城市的温度还能从哪里来？管理制度是否一定是“铁板一块”？如果能为生活其中的人们提供一些共情、支持和鼓励，是不是就可以试着调整？城市管理的其他方面，还有没有能产生“优驾容错”式效应的地方？类似问题应该有持续的思考与回响。

　　搞清楚“容”的是什么，也就搞清楚了“容”的不是什么。宽容不是纵容，那些有法不依、明知故犯的违法行为，任何时候、任何领域都不会成为宽容的对象。