无人机“飞手”考证热：“云端”职业亦需警惕泡沫

　　随着低空经济的快速发展，无人机的应用场景愈加广泛，无人机“飞手”的需求量持续增长。4月10日，在河北省衡水市桃城无人机基地，667名考生正在进行无人机驾驶员执照考试。

　　近年来，低空经济迅猛发展，无人机应用场景不断拓展，从农业植保、电力巡检到物流运输、航拍摄影，无人机已成为现代产业升级的重要工具。在此背景下，无人机“飞手”考证热潮席卷全国。这一现象折射出新兴职业的崛起，但也引发思考：考证热究竟是行业刚需，还是盲目跟风？  

　　低空经济被写入2024年政府工作报告，标志着其正式上升为国家战略。数据显示，我国无人机实名登记数量已超200万架，而持证“飞手”仅22万人，人才缺口高达100万。市场需求旺盛，使得“飞手”成为炙手可热的新职业。例如，上海一位00后女生凭借植保无人机作业年入40万元，引发广泛关注。此外，物流、测绘、应急救援等领域对专业“飞手”的需求激增，企业甚至主动联系培训机构定向培养人才。  

　　尽管考证人数激增，但行业仍面临“持证易，就业难”的困境。招聘信息显示，大多数企业要求“飞手”具备3~5年实操经验，而非仅凭一纸证书。例如，电力巡检、航测等高端岗位薪资可达月入两三万元，但需熟练掌握行业知识及飞行规划能力。此外，部分培训机构收费不菲（如超视距执照培训费达1.4万元），但学员结业后若缺乏实战机会，证书可能沦为“摆设”。  

　　无人机行业的健康发展需多方合力：培训机构应优化课程，增加行业应用实训，而非仅聚焦基础操控。企业可联合职校定向培养，如深圳某物流公司一次性招聘160名“飞手”，缓解人才供需错配。考证者需理性评估，避免盲目跟风。如上海广告从业者朱元因热爱航拍考取执照，成功提升业务质量，但更多人需衡量投入产出比。  

　　无人机“飞手”考证热是低空经济蓬勃发展的缩影，但行业仍处成长期，需警惕泡沫化倾向。未来，唯有强化职业技能培训、推动产教融合，才能让“飞手”真正成为高含金量的“云端”职业，而非昙花一现的“考证狂欢”。