10月10日上午，全国首艘120标箱纯电动内河集装箱船“江远百合”号，缓缓驶离长江太仓港码头，投入太仓港至京杭运河苏州工业园区港80公里航段运营，这标志着江苏开启了内河运输的“电动时代”。
“江远百合”号船总长79.92米、船宽12.66米，航速17公里/小时，续航力可达220公里，是目前全国装载量最大的纯电池动力内河集装箱船。该船以集装箱式电池作为动力源，采用“即插即拔”式换电模式，换电时间仅需20分钟，航行全程实现“零排放、零污染”。
据江苏省交通运输厅运管局局长宋国森介绍，预计到2025年，将投入超过17艘纯电动内河集装箱船舶，形成6条“零碳”集装箱航线，航线覆盖京杭运河苏南、苏北段全流域。
总台记者在现场了解到，江苏是水运大省，航道里程占全国五分之一左右，水路货运周转量占全省综合货运周转量的62%，位居全国前列。据测算，与传统动力船舶相比，该船每年可替代燃油消耗160吨左右、降低二氧化碳排放500吨左右，对于江苏加快推进运输结构调整、实现碳达峰碳中和具有重要意义。
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标签：集装箱船;内河运输;碳中和;航运责任编辑：谈佳轶
