比亚迪掌门人王传福为何独爱长三角？这场会上有答案

　　6月6日，第五届长三角一体化发展高层论坛及成果发布会在合肥召开。比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福出席了大会。 

　　王传福表示，长三角是我国汽车产业的高地，在产业链条中有着举足轻重的地位，从长三角来看，新能源汽车发展优势明显，已经形成完整产业链，又有巨大市场需求，是高质量一体化的一个缩影。

　　“自二十年前落户上海以来，比亚迪伴随长三角经济和社会的发展不断成长壮大，产业布局涵盖三省一市的十多个城市，实现了新能源乘用车、客车、卡车、电池、电机、电控等全产业链布局。” 王传福说，比亚迪近年在长三角也迎来产业建设的爆发期，新建常州、合肥两大乘用车基地，以及淮安商用车基地，在多个城市配套核心零部件产业基地，现已提供9万个就业岗位，助力长三角高质量一体化。

　　比亚迪为何如此钟爱长三角？安徽是王传福的老家。不过，乡情的背后，更关键的，还是长三角已有较好的新能源汽车产业链基础。

　　王传福表示，随着长三角一体化快速发展，三省一市去年生产整车696万台，其中生产新能源汽车279万台，占全国比重超过40%。长三角产业链集群优势明显，经济互补性强，统一开放市场体系在不断增强。

　　“在安徽，比亚迪形成以合肥为中心的新能源整车基地，以无为、蚌埠、滁州、阜阳为支撑的动力电池、电池材料、高压电器、线束等关键零部件配套基地。在更高层面的长三角，南京基地生产的动力总成，配套到合肥和常州乘用车基地。常州生产的新能源乘用车、杭州生产的纯电动大巴，运送上海洋山港和浙江宁波港，装船出口海外。这些都是长三角现代化产业的缩影。”

　　王传福认为，长三角创新能力也很强，科技研发、转化能力突出，聚集了一大批高校、科研院所和高新技术企业。“在过去二十多年的成长过程中，长三角为比亚迪配套了大量优质供应商，每年输送了大量优秀毕业生，提供了丰富的产业技术人员。”

　　他说，比亚迪与长三角高校开展产教融合，与企业开展科技创新合作，积极参与政府搭建的各类交流活动，在长三角许多城市申请了工程技术中心和研发平台，促进了产业链、创新链发展，融入长三角全球新能源汽车科技创新高地。

　　此外，王传福认为，长三角拥有优越营商环境、庞大经济体量、广阔市场空间、完善产业配套和对外开放门户优势，市场需求旺盛，对高品质、高科技、绿色环保的产品有着巨大的购买力，吸引着全球各类优质资源要素聚集，成为新时代对外开放的重要窗口。日益增长的知识产权保护意识和不断完善的保护制度，也塑造了长三角体量庞大、健康有序的巨大内部市场。

　　“长三角去年新能源汽车渗透率为33%，高于全国的26%；今年1到4月提升到39%，高于全国的30%。企业家最喜欢的是市场，长三角的市场体量和消费力是任何一个国家地区的企业家都很羡慕的，同时长三角出口也具有雄厚基础和天然优势，因此在长三角落户的企业家是很幸福的。”他强调。