“深海一号”完成投产以来首次凝析油舱清舱检测作业

　　12月23日，据中国海油消息，“深海一号”能源站顺利完成投产以来首次凝析油舱清舱检测作业，检测结果表明舱室运行状态良好、能源站设计契合深海油气开发实际需求，充分验证了由我国首创的深水半潜式储卸油生产平台设计的可靠性和先进性，对于我国油气开发进一步走向深海、实现海洋科技高水平自立自强具有重要意义。

　　中国海油采用“半潜式生产平台+水下生产系统+海底管道”的全海式开发模式建设“深海一号”大气田一期工程，设计建造了全球首座10万吨级深水半潜式生产储油平台“深海一号”能源站。能源站的4个立柱内分别布设有单舱容量达5000立方米的凝析油舱，可用于安全储存深海天然气开采过程中分离产生的凝析油，是“深海一号”3项世界级创新技术之一。

　　中国海油“深海一号”气田工作人员表示，“深海一号”能源站的凝析油舱整体呈双“L”构型布设在平台船体中，深度超过48米，是国内海上油气田生产装置中深度最深、结构最复杂的异型油气存储舱室。

　　凝析油具有易挥发、闪点低且不溶于水等特点，对凝析油舱的清舱检测作业，特别是人员进舱，安全风险极大。现场作业团队提前开展提油作业清空油舱，结合冬季恶劣天气影响编制作业实施方案和风险应对方案，专门设计搭建便于搭载作业人员进出深舱的特制人员吊篮，为作业安全实施做了充分准备。

　　记者了解到，“深海一号”现场作业团队将此次凝析油舱清舱检测作业分为“驱气惰化、循环洗舱、除气活化、舱内作业、封舱惰化、系统恢复”的6个环节，运用舱室内安装的7个自动洗舱机高压喷嘴对超过3000平方米的舱体内壁进行彻底清洗，并在舱内气体检测结果达标后安排佩戴呼吸保障装置的作业人员乘坐吊篮下入舱底，对舱内结构和浸没泵等重要设备进行仔细检测。

　　中国海油海南分公司工作人员表示，作为国内首个自营超深水大气田，“深海一号”在没有可借鉴范本的情况下，先后探索完成遥控生产改造、超深水清管、凝析油舱清舱等多项重大作业，并且保持生产供气不中断，在逐步完善我国自主建立的深水/超深水气田生产运维技术体系的同时，有效发挥中国海油“由海向陆”保供华南地区中流砥柱作用。