京津塘高速公路天津段改扩建工程开工建设

　　记者从天津市交通运输委获悉，日前，京津塘高速公路天津段改扩建工程正式开工建设，这是扎实推进天津市“十项行动”见行见效、助力京津冀交通协同发展走深走实的重要举措，将有力推动高质量发展和交通强市建设。

　　京津塘高速公路天津段改扩建工程，起点位于天津河北界，终点位于塘沽收费站，路线全长约96.8公里，此次工程将原来双向四车道拓宽为双向八车道，采用原位向双侧扩建加宽的方案，全线按120公里/小时速度设计，项目总投资为147.1亿元，工程建设工期约为3年。

　　京津塘高速公路作为中国高速公路的开山之作，是连接京津冀的黄金通道，是我国第一条经国务院批准建设的高速公路，第一条利用世界银行贷款建设的跨省市高速公路，通车30余年来，对京津冀互联互通发挥了巨大作用。项目建成后，将充分发挥“京津滨发展轴”辐射带动作用，为承接北京非首都功能转移、支撑天津港建设世界一流港口发挥交通先行作用。

　　“京津塘高速公路目前已经运营30年了，周边路网比较发达，涉铁路、公路、河流等很多点位，需要采取跨越式作业，这也是这次改扩建工程的一个重点难点。”中交一工局集团京津塘高速公路天津段改扩建工程5标段项目副经理郝伟表示，目前，施工组织采取不断交作业，在正常通行的状况下，做一些封围措施，如果公路左幅封闭，会在右幅做钢栈桥，把车流导行到钢栈桥上去。

　　据了解，这次拓宽改造工程，将以按照“全方位感知、全过程管控、全天候通行、全周期数字”的设计定位，围绕“智能建造、经济耐久、智慧养管、安全舒适、绿色零碳、车路协同”六大体系，以改扩建工程建管养运一体化创新为突破点，以零碳目标为导向，实现运行管理智能化、设施养护精益化、出行服务人文化、能源自洽绿色化、车辆通行协同化。施工组织将在软土地基处理、新旧桥梁标准融合、道路桥梁拼接技术、旧路材料回收利用等高速改扩建技术领域进一步开展研究与实践，将新材料新技术与智能建造充分融合，探索高速公路拓宽改造边建设边运行的新思路。

　　下一步，天津市交通运输委将组织项目建设单位、各有关部门以及项目所在区政府，加快工程进展，尽快形成实物工作量，用约3年时间，把这条公路打造成为平安百年品质工程典范和新时代高速公路改扩建工程标杆，为全面建设社会主义现代化大都市新局面作出积极贡献。