亚洲第一深水导管架“海基二号”成功下水 系按百年一遇恶劣海况设计

　　今天上午，亚洲第一深水导管架“海基二号”成功滑移下水，创造了下水重量、作业水深等多项亚洲纪录。接下来，“海基二号”将继续进行导管架注水扶正等施工作业。“海基二号”深水导管架平台建成后，其总高度达428米，总重量超5万吨，将成为亚洲最高的海上油气生产平台，应用于距离深圳东南约220公里、水深约325米的海域，实现亿吨级深水老油田——流花油田的二次开发。

　　亚洲第一深水导管架

　　“海基二号”成功下水

　　导管架平台是全球应用最广泛的海洋油气生产设施，相当于“基座”，将巨大的海上油气生产平台托举在海面上。今天上午，亚洲第一深水导管架“海基二号”在珠江口盆地海域成功滑移下水，创造了下水重量、作业水深等多项亚洲纪录。

　　总台央视记者 古峻岭：这里是珠江口盆地海域，我们看到此刻亚洲第一深水导管架“海基二号”已经开始滑移入水，整个下水过程看起来就像是在滑滑梯。这个用钢量接近鸟巢国家体育馆的巨无霸，从200多米长的轨道滑入300多米深的海水中，预计用时1分钟左右。虽然我现在所在的位置距离施工地点还有几百米远，但还是能够清晰地看到它入水瞬间冲起的巨大水雾，这短短的一分钟记录了我国油气装备走进深海的全新里程碑。

　　深水超大型导管架海上安装涉及复杂设计计算、装备技术能力、恶劣海况施工等挑战，是世界级工程难题。“海基二号”重量和高度达到施工船舶极限，并位于超强内波流主通道上，技术难度和作业风险极高。项目团队在施工过程中采用双气象预警、运动姿态监测等保障措施，确保“海基二号”安全下水。

　　中国海油深圳分公司副总经理 袁玮：相对于全水下生产系统开发模式，固定式海洋平台开发和建设成本更低，技术自主可控性更强。“海基二号”成功下水，标志着我国深水超大型固定式海洋平台建设能力实现重要突破，进一步丰富了超300米深水油气田开发模式。

　　接下来，“海基二号”将继续进行导管架注水扶正等施工作业，建成后，将与亚洲首艘圆筒型“海上油气加工厂”搭配，共同开发我国第一个深水油田——流花11-1油田。

　　随着水深的增加，导管架所受环境荷载迅速增加，设计、建造、安装难度都随之加大。中国海油项目团队通过自主攻关，取得多项技术突破，助力“海基二号”在深海中站得更“稳”，立得更“久”。

　　更深的水深、更恶劣的环境条件和更严苛的功能需求，使“海基二号”的尺寸和吨位发生“量级”变化，对导管架结构设计提出了前所未有的挑战。

　　中国海油流花油田开发项目总经理 刘华祥：我国自主研发的2万吨高强度钢，首次大规模在“海基二号”使用，仅此一项就实现瘦身近5000吨、降本约1亿元，不仅满足了轻量化设计需求，还进一步提高了超大型深水导管架结构强度，为国产高强钢在海洋工程中的大规模应用开辟了新道路。

　　“海基二号”所处海域台风频发，风浪及内波流极为强烈，导管架按照百年一遇的恶劣海况进行设计，如何确保其在高盐高湿和风浪流的持续冲击下稳定工作30年，成为一道技术难题。

　　中国海油海油工程流花油田总包项目副经理 贾慧峰：通过自主攻关，打造亚洲首个集数字孪生、海洋环境检测、海底环境监测系统等为一体的“智能导管架”，并首次将牺牲阳极与外加电流阴极保护技术应用于超300米深水，为导管架防腐蚀提供了双重保险，确保“海基二号”在深海中立得更久。

　　当前，我国正加快建设深水油气装备现代产业链，持续加大关键核心技术攻关力度。“海基二号”建造过程中，完成10项关键设备和系统的国产化研制，推动产业链自主化、高端化、智能化、绿色化。