嘉宾简介

　　吴国庭研究员，中国空间技术研究院载人飞船专家组成员，1964年毕业后加入中国空间技术研究院至今，一直从事卫星与载人飞船的研制工作。1965年至1973年，参与我国第一颗人造地球卫星的研制工作，1968年至今参与我国返回式卫星和载人飞船的研制工作，是返回式卫星和载人飞船防热结构设计和研制的负责人。

　　[主持人]各位网友，上午好。“神六”从昨天发射至今已24小时。全国人民及广大网友对“神六”飞行非常关注。今天我们有幸请来权威载人航天专家、中国空间技术研究院载人飞船专家组吴国庭研究员作客新华网。“神六”成功发射飞行，创造了我国航天史上数个第一：飞行时间第一次超过了24小时；第一次搭载两人飞行；航天员第一次走出返回舱，进入轨道舱；航天员第一次进行实验室操作；航天员第一次在太空度过他的生日。下面请吴老总体评价一下“神六”航天员一天来的飞行情况。

　　“神六”到目前为止很顺利

　　[嘉宾吴国庭]从目前情况来看，一直到早晨我来参加这次访谈以前看到“神六”飞行的情况，应该是属于非常正常的。第一，昨天发生的整个发射过程当中，整个发射过程不到10分钟，很主要的，飞行的过程当中非常平稳，宇航员在里面非常舒服。杨利伟在“神五”飞行的时候，在上升过程当中还感觉有一段剧烈震动，他感觉很难受。“神六”做了改进。

　　第二，“神六”入轨的时候，它跟运载火箭分离，它的速度达到7.8公里/秒，已经正常入轨了，这是飞行当中的一个关键点。

　　第三，在飞行五六圈以后，它的轨道要有一个变化，从一个椭圆轨道变成一个圆的轨道。昨天大家已经看到，这个过程当也是非常圆满的。为什么要变成圆轨道？如果有一些应急的情况，比如飞船在飞行过程当中出现一些意外情况，它可以随时随地确定一个地方着陆。如果是椭圆轨道，这个不容易掌握。

　　第四，在十几分钟的时候，又有一个重要的事情，就是太阳帆板打开，保证飞船以后的供应能源，不仅仅靠飞船原来带进去的电池，而且已经可以靠太阳能了。

　　第五，今天早晨报道，宇航员已经在昨天下午5点钟左右时，已经从返回舱进入轨道舱，这是真正意义上的宇航员在太空从一个舱传到另外一个舱，而且可以活动了。

　　[主持人]我们中国的航天员第一次进入太空实验室操作。

　　[嘉宾吴国庭]杨利伟在第一次飞行时没有从这个舱走入另外一个舱。这几个过程都是“神六”和“神五”差别的地方，而且是非常关键的几个点。到现在为止，全部顺利完成。其他不是很重要的，比如天地对话、天地图象传输，这些都非常正常的。所以到目前为止，很圆满。

　　神六返回过程中，会遇到哪些问题？

　　[主持人]网友“吸血迷情”：神六返回过程中，会遇到哪些问题呢？是如何解决的？

　　[嘉宾吴国庭]这位网友的问题相当专业。我简单说一下，从整个飞行来讲，飞行过程当中最危险的是两个阶段：一个是起飞发射阶段，这个阶段我刚才讲了，“神六”已经经过考验，非常圆满。下一个阶段能不能圆满的完成，返回途中是非常重要的。昨天温家宝总理讲，飞船圆满的发射，要安全的回收。在回收过程当中，飞船会受到比较大的考验，主要是热的问题。因为在返回过程当中，飞船脱离轨道以后，进入返回轨道的速度是7.5公里/秒，7.5公里的速度是一个什么概念？就是我们在咳嗽的一霎那，可以从建国门走到公主坟。这样的速度到距地面100公里的时候，真正进入大气，在跟大气摩擦时会产生高温，周围空气的温度可能达到5000—8000度。所以，返回舱周围好象被一大团火球保卫。

　　返回舱必须要采取一些措施，让外面的热量不能传到里面去。在返回过程当中，宇航员生活周围的空气还要维持在21度正负十度，周围的仪器设备等都还是保持在正常工作的温度。所以我们要采取一些措施，外面是高温，里面还是正常温度。这是比较难的，在我们的结构里有一个热防护系统。

　　第二，回收着陆点的问题。回收的着陆点要靠姿态的控制，飞行过程当中，整个飞船要保持着一定的姿态，让滑翔的力维持在设计的这个力的上面。飞船有一个飞船姿态控制系统，把飞船姿态控制在比较精确的范围之内。比如飞行过程当中，飞船的轴线方向和飞船有一个角度，我们叫做“攻角”，必须要控制在20度的范围。如果这样一个角度，宇航员过载正好是他设计的过载。回来的时候，速度慢慢减慢，突然背上有一个压力压在宇航员背上，我们设计时是不能超过8倍的体重压力。如果你体重是50公斤，就是400公斤的力往身上压。

　　[主持人]压力再大，人体就受不了了？

　　[嘉宾吴国庭]对。而且不光是这样，受力的方向还要合适，飞船要保持一个非常合适的方向，我们叫做“设计的角度”。如果在人体的脊椎方向来受力，血液就会到脑子里，脑子里就会充血，就有可能脑溢血。如果脑子里的血液往下流，那就会造成缺血。另外，也是为了防热需要。如果姿态乱滚，采取的防热措施就可能有问题，因为回来的时候，有些地方温度并不高，有些地方高，设计时我们都会针对。乱滚的话，飞船受力不一样，那飞船最后的落点就不是那个位置了。

　　还有一个方面，如果飞船乱滚，降落伞在弹开的时候就不是在一个非常舒服的角度。比如开伞的方向是向下的话，飞船再往上一合，那就把伞搅在一起了。总的来讲，大约有三四个问题是返回当中最难解决的。第一是热的问题。第二是控制的问题。第三是回收着陆的问题。回收着陆包括伞要正常打开，伞打开以后，飞船底要抛开，让反推火箭正常工作。

　　[主持人]网友“木子藤”问：听说飞船要提前回来，是真的吗？为什么？谢谢。

　　[嘉宾吴国庭]从现在“神六”飞行的情况来看，没有必要回来，一切飞行非常正常。但是我们为了保证宇航员能够正常的返回，到底在什么时候回来？我们要根据五天当中最佳的条件，天气，这不仅包括在飞行过程当中的天气，还包括正常着陆场的天气。当然我们有一个主的着陆场，着陆场在内蒙古四子王旗，我们希望回收在这个地方，周围一切工作准备的比较充分。

　　当然在国内还有几个副着陆场，是为了飞船应急的时候返回来，还有一些国外的副着陆场，我们一共准备了11个。那些副着陆场和应急着陆场都是飞船上出现了故障，这些故障可能要危及到宇航员的生命或者不能安全回收的时候，我们才会选择那些着陆场。所以我们还希望在正常的主着陆场着陆。所以在这五天当中，主着陆场的天气非常重要。

　　所以我们要根据主着陆场的天气情况进行调整，究竟是在五天还是在五天以前或者五天以后，从飞船上包括宇航员的食品、供气以及其他能源等情况看，7天都可以。所以要看当时天气的情况和当时着陆场的情况，究竟是五天、四天或者三天，或者是六天、七天，指挥部会根据综合的因素进行决定。但我看来，航天员已经把他所要做的一些动作都做了以后，两天、三天，还是四天、五天已经没有质的差别，只有量的差别。