事故现场浓烟滚滚，消防官兵在奋力灭火防止液化气罐车爆炸

 

　　烧毁的拉筷子车被吊起 

　　天亮了消防官兵还在灭火

　　天亮了消防官兵还在灭火昨日1时30分许，长春市绕城高速公路北段——距绕城哈尔滨高速公路路口3.5公里处发生两起交通事故。5辆肇事车连环相撞，其中一辆满载筷子的大货车起火，致使现场浓烟淹没了方圆3公里的范围，更可怕的是火势更加危及了后面的一辆满载20吨液化气的大罐车，罐车的车头、驾驶室、车轮都被烧着，而且距离现场1000米就是一座加油站，情况十分危急……

　　目击：烟雾笼罩3公里公路

　　昨日2时40分许，记者赶到距离连环事故现场3公里外时，车辆再也无法通行，原来事故现场已戒严，数百辆车被阻排起长龙。记者只得徒步前行。远远望去，在公路前方有大量烟雾冒出，记者再靠近几百米后就完全陷入了烟雾中，最后甚至连两米外的物体都无法辨认。30分钟后，记者终于近距离靠近现场，消防官兵在紧张扑救，交警在外围维持秩序。

　　紧急：液化气罐被大火熏烤

　　事故现场，其中一辆车号为晋M27965装满方便筷子的货车正在蹿着火苗，与其紧挨着的就是一辆车号为蒙E28273装满液化气的大罐车，而且这辆货车已经起火。距离事故发生地不到1000米，就有个加油站。消防员说，20吨的液化气要是发生爆炸，威力将波及方圆3公里以内的居民，后果不堪设想。

　　肇事的5辆大货车，最前边的是一辆车号为黑M45425的装大豆的货车。“大豆车”后是一辆装满微型面包车、车号为黑A11982的大型运输车，据了解，该车是与“大豆车”发生追尾后停在这里的。由于只是发生追尾，这两辆车受损不严重。那辆正在燃烧的拉筷子的货车停在运微面的货车后侧七八米远的地方，整个车体已完全烧毁，而它后边的那辆油罐车的驾驶室也完全烧毁。在大罐车右侧还停着一辆运大米的车号为蒙G26400的货车，车前脸全部变形，驾驶室几乎被压扁。

　　事发：雾锁路段导致事故发生

　　昨日零时许，事发地附近开始弥漫大雾，面对能见度只有几米的路况，巡逻至此的交警向上级申请对此路段实行临时交通管制。然而就在高速公路交警等部门即将作出决定时，此处大雾又渐渐散去，因此临时管制未实行。1时30分，此路段大雾又起，能见度只有1米左右。就在交警向上级领导汇报路况时，巡逻车后面突然连续传来巨响。一辆满载大豆的大货车在快车道一侧撞到高速公路护栏板上，后面一辆运微面的运输车因视线不佳又与运黄豆的货车尾随相撞。运微面的大货车驾驶室全部被撞瘪，一名司机腰部被卡驾驶室，另一名司机脚也被卡住。就在大家救人时，驶来一辆运大米的大货车，又与运微面的大货车追尾。就在大家把卡在车里的司机救出来弄上120急救车后，后面又传来响声：一辆满载方便筷子的晋M27965号大货车撞到高速公路护栏板上，而没等大家回过神来，又一辆满载液化气的蒙E28273号罐车与之尾随相撞。随后，两股火苗分别从两辆大货车的驾驶室内蹿了出来。

　　而此更加让人担心的是火势正蔓向大液化气罐，此罐里装着20吨液化气。紧接着，陆续赶来的消防车以及数十名消防官兵紧急对大火进行扑救。

　　抢险：80多消防官兵三路作战

　　事发不到半小时，省交警总队黄冰军政委、省高速公路公安局副局长李忠国以及30多名高速公路交警就全部赶到现场，开始指挥救援抢险工作。

　　该事故中，着火的货车和罐车是最危险的，一旦罐内达到一定温度，势必会爆炸，控制货车和罐车的火势成为消防官兵的首要任务。十几辆消防车、80多名消防官兵并肩作战，分三路救援，一路对货车进行灭火，一路在货车和罐车间打水，扑灭罐车上的火情，控制货车上的火势不会蔓延影响罐车，另外一路队员不停地对罐车喷水，降低罐车温度。两个小时后，火势被控制住，罐车脱离了危险。

　　处理：重型机械配合解除“炸弹”

　　6时30分左右，吊车来到现场。装筷子的大货车已严重烧毁，被烧得散了架的货车与大罐车的驾驶室缠在一起。液化气罐车的车头部位已经完全被烧毁，驾驶室成了废墟，车头的四轮已经被烧化。不久，拉筷子的大货车被吊离现场。处理罐车的行动是最艰难的，不算罐体本身和车的重量，里面的液化气就有20吨。现场人员经研究决定用吊车将大罐吊起，将车头拉出，再用新的车头将大罐拉走。不久，头到位，但罐车同样被冻得结实，车头与大罐之间的连接锁被冻死。9时30分，铲车与吊车配合，吊车将大罐吊起，铲车顶住车头来回摆动，终于使被冻死的车头松动，连接锁打开。吊车吊起大罐，车头上绑紧缆绳，铲车向外拉动车头，终于车头被拉动了。地面上的人与吊车司机相互呼应，准确地将大罐装在新车头上。

　　10时许，现场处理基本完毕。10时30分，整条线路恢复了通车，此时，距离事故发生时已过去了9个小时。

　　影响：绕城高速曾临时管制

　　为了确保安全和救援工作的顺利进行，绕城高速公路在3时左右开始临时管制，每个入口都有交警把守，限制车辆通行。尽管如此，双向公路仍然滞留了上千辆机动车。直到现场处理完毕，整个绕城高速公路才解除了管制。

　　伤势：仨伤者被紧急送医院

　　在这两起中，运大豆车的张姓司机脚趾骨折，事后被紧急送到附近医院。据车内没有受伤的王某说，之所以发生事故，是因为大雾的情况下，司机无法判断路况，为防止右侧行车道出现“死车”(出现故障而停着的车)，司机选择在左侧超车道行驶，但就在雾区的超车道上，有一辆车突然刮到了左侧的护栏板并停下来，而运大豆的车开到跟前才发现前面已有停着的车，为防止追尾事故，司机紧急打舵，于是撞到了左侧的护栏板上。此外，与运大豆的车追尾的微面运输车上的司机郭某肋骨骨折，另一乘员王某脚受伤。

　　根源：雾区安全问题让人头痛

　　省高速公路公安局副局长李忠国说，事发地附近150米是一个雾区，因为此路段下方有一条排污河，每到春、秋、冬季，这里就不定时出现大雾，此路段已被交警部门列为重点死看死守事故多发地段。李副局长说，以前他们也曾做过给排污河加盖等设想，但都因种种原因没能实施。“如果彻底消除雾区，只有将地下污水河改成地下暗河，全封闭起来，才能保证雾区不再出现，但这样的工程耗资很大，需要相关部门的支持。”

　　据了解，昨天凌晨大雾弥漫时，已有交警巡逻车在距雾区1000米远的地段提醒驾驶员前方雾区减速慢行，但一些驾驶员却没把提醒当回事儿。省交警总队黄冰军政委提醒广大驾驶员，雪天和雾天，不仅要减速慢行，还一定要服从交警指挥，千万不能对交警提示持无所谓的态度，否则造成严重后果将很难弥补。本报记者李季广平刘中全张明超通讯员冷卓   本组图片本报记者王强摄