系着橙色“腰带”的7号线列车横穿世博园区，3号线、4号线换乘枢纽站点遍布交通“咽喉”，浦东、虹桥两大国际机场之间相互“串连”

　　……昨天举行的轨道交通网络综合研究成果评审会上传出消息，除目前运营中的1至5号线外，到2007年底，上海将建成8条线路，到2010年世博会前，上海总共将建成11条线路，运营里程达到400公里以上。

　　40%公交客流将由轨交承担

　　针对城市轨道交通2010年世博会前通车里程达到400公里、2012年建成510公里基本网络的快速发展需要，上海市组织开展了上海轨道交通网络的综合研究。

　　据预测，2010年世博会举办时，轨道交通将承担全市公交客流量的40%左右。如何按照2010年的国际先进水平来统筹优化轨道交通网络，以适应城市现代化交通发展的需要，成为本市轨道交通发展中必须面对的重大课题。根据市科委下达的“科技攻关课题”，一项名为《上海城市轨道交通网络系统综合研究总报告》历时近一年终于完成。

　　15分钟内处置突发事件

　　据市轨道交通建设指挥部有关负责人介绍，到2010年，上海的轨道交通将初步形成一体化、现代化的交通网络，将建立全网络的应急指挥中心、运营协调中心、票务清分中心这三大“中心”，形成有效的灾害性应急处置预案系统，无论是重大行车故障、火灾事故、突发事件，都有较完整的应对处置方案，以确保发生紧急状态时15分钟内得到及时处置。

　　16个换乘枢纽连通交通集散地

　　根据最新的本市轨道交通网络研究报告显示，至2010年，轨道交通网络中共有16个换乘枢纽，以解决中长距离乘客出行为目标，其中4号线换乘枢纽站1个，3号线换乘枢纽站15个。依靠着这些大型换乘枢纽，浦东、虹桥两大国际机场得以相通，上海铁路南站、西站、北站和高速铁路站四大铁路站点以及徐家汇、芷新两大长途汽车站得以相沟连，徐家汇、花木、真如、五角场等城市副中心和静安寺、中山公园、铁路南站、不夜城地区、浦东陆家嘴金融区等几十个大型交通集散点也都将实现连接。

　　7号线列车系橙色“腰带”

　　轨道交通网络中各条线运行的列车，都拥有独具特色的“标志色”。如：1号线的红色、2号线的绿色、3号线的黄色、4号线的紫色等。

　　据透露，于去年正式开工建设的轨道交通7号线，列车投入运营后将系上橙色“腰带”，预计到2009年底，市民们将会亲眼目睹这条“橙色之列”在申城行驶。此外，在车站和列车的设计中，轨道交通的设计及建设者们突出“以人为本”的理念，其中，绝大多数的地下车站都将安装屏蔽门系统，在保证乘客安全的同时，又可减少空调冷、暖器的流失。