中国台湾网3月3日消息据台媒报道，引爆高捷弊案的泰劳风波，在台湾检调部门侦办数月后，高雄地检署1日以“图利罪”起诉台当局“劳委会外劳组长”廖为仁等四名官员，因他们涉嫌在高雄捷运公司申请引进外劳过程中，图利高捷公司8.3亿元(新台币下同)。

　　报道称，台当局“劳委会”遭起诉的四人分别是“外劳作业组长”廖为仁、“副组长”刘兴台、“科长”林佑生、“承办人员”洪一男。据悉，廖为仁现已调任“劳委会泰山

　　职训中心”主任，林佑生则在两年前被调往“劳委会秘书室”任职，洪一男也调离原职位。

　　据报道，高雄市检察官根据公文指出，台当局“劳委会”在2001年5月10日即公告“禁止重大工程申请引进外劳”。直到台湾“高铁”在2002年函请“劳委会”解释，可否引进外劳，“劳委会”经研商后，于2003年6月部分解禁，认为2001年5月16日以前的重大BOT工程，免受此限。“高铁”解禁后，高捷随即跟进提出同样要求。“劳委会”要求高捷公司检附资料做补充说明。但高捷公司并未检附资料，仅函复说明，高捷已将外劳列为“施工之劳力来源”，且估算进工程建设成本之中。但事实上，高捷公司从规划开始就是以本地劳工薪资做为其工程成本。这也是后来为什么会出现苛扣外劳薪资的争议的原因。

　　检察官起诉指出，廖为仁等明知高捷公司未针对外劳用人经费问题，再另行提出合理详细说明，有违“劳委会”的公告，造成外劳薪资重大价差，有图利之虞。

　　检察官指出，台当局“劳委会”的图利金额，依高捷公司原本以本地劳工的薪资计算方式，以每人每天平均工资1800元计算，乘以每月22天的工作日，每月平均薪资为3.96万元，减去外劳每月薪资1.584万元，再乘以引进人数2688人，再乘以自2004年6月底到去年8月1日止，工作月数为13个月，总计图利金额为8.3亿多元。(云鹏)