中国民航总局国际合作司司长王荣华11日表示，中国将会顺应世界航空运输自由化的趋势，逐步推进航权开放，并优先推进航空货运市场的开放。

　　王荣华在北京举行的国际空中货物运输协会2006年峰会上说，航权的开放是一个渐进的过程，中国也将积极、渐进、有序、有保障地实施国际航空运输自由化进程。

　　王荣华说，在一定的条件下逐渐开放航权，对中国的经济和贸易发展都是有利的，中国已经在这一方面做了一些尝试并取得了成果。

　　民航总局统计资料显示，过去五年内，中国已与42个国家签署了新的双边航空运输协定或航权安排，2005年末中国与他国双边航空运输协定达98个。 据介绍，目前中国在海口等城市试点开放货运第五航权，已吸引了许多外国航空公司。

　　王荣华说，货运比客运先行是一个世界趋势，中国也不例外。由于中国目前航空货运自身行业能力不强，不能适应国家快速的经济发展对航空货运的需求，因此国家就需要适度地开放航空货运，支持经济发展。

　　他指出，随着中国经济的发展，航空货运市场必然会越来越开放和自由化。到本世纪头二十年的中间阶段，中国的航空货运市场将达到一个“相当开放”的程度。

　　当前，航空货运已成为国内外航空运营商的投资热点。翡翠国际货运航空有限公司、长城航空有限公司、上海国际货运航空有限公司等5家货运航空公司已被批准筹建，目前正在安全运行合格审定阶段，今年便可开始运营。

　　王荣华说，外国航空货运企业进入中国市场，将会带来先进的管理经验和管理方式，提高中国空运企业的市场竞争力，最终赢得市场开放带来的挑战。

　　此次峰会是国际航空货运组织成立40年来首次选在远东地区举行年会，中国以其持续的经济增长，幸运地被选为协会2006年峰会的举办地。峰会由国家民航总局和首都机场主办，首都机场要客部承办。