铁道部近日传出信息，要求各地做好准备，确保10月1日铁路第六次大面积提速。

　　同济大学铁道与城市轨道交通研究院教授孙章告诉记者，京沪线极有可能开行时速200公里的列车，估计现在京沪间直达列车的运行时间将从目前的大约12小时缩短至10小时以内。铁路时刻表也将面临新一次“变脸”。

　　昨天下午，记者在铁道部网站上看到，铁道部日前要求全路抓好提速基础工程改造和机车车辆准备工作。值得注意的是，铁路第六次大提速将首次在既有提速干线开行时速200公里动车组，以及时速120公里、载重5000吨货运重载列车。要求中还提到，铁路部门将全力做好时速200公里动车组和大功率机车运行试验，抓紧组织制订时速200公里条件下的技术标准、作业标准和规章办法。

　　记者从铁道部新闻处获悉，目前关于在哪些铁路线上开行时速200公里的列车还未最后确定。但是孙章教授认为，作为连接中国两个重要城市———北京和上海的干线铁路，京沪线客运列车在从业人员素质、技术条件等方面都能够符合提速的条件。此外，孙章还认为，京沪线属于铁道部要求中的“既有提速干线”，提速至200公里/小时的京沪线列车也将成为京沪高铁建成前的过渡。

　　据了解，目前铁路上海站和北京站之间开行的直达旅客列车的时速是160公里，未来京沪高铁的设计时速350公里。现在京沪间直达旅客列车的全程运行时间是大约12小时，经过第六次大提速，将有望缩短到10小时以内。业内人士认为，提速是一个复杂的系统工程，既要对轨道受到的冲击和压力有精确的计算，也要对铁路经过的桥梁进行加固，列车本身的动力来源和制动装置也将随着列车的提速而改变。