第二个问题讲的是在旅游业发展过程当中，既要依托很好的资源又要着眼于长期的发展保护，游客来得多了以后对古建、对自然、对各类的旅游资源会造成一定的压力，这里确实存在着一个保护和开发的关系问题。在这一方面，应该说我们在这几年的工作实践当中，如果处理得好，不仅没有什么损坏而且会得到很好的保护，因为只有保护得好，才能够得到较长时间的永续利用资源。我认为不可能永续利用，只能是较长时间的利用。过去挖煤、用煤、风化、沙化的现象比较严重。大同云冈石窟自从评定为世界文化遗产之后，大同市人民政府、山西省文化局和方方面面以及一些国际友人加大了对云冈石窟的保护，采取了许多措施。比如说：用煤通道的转移，旅游专线公路的开设，周围环境的治理，荒山的绿化，棚户区的搬迁等等都美化了环境，得到了保护而且发展和繁荣了旅游产业，谢谢。

　　11:30

　　宁夏新闻网：想请教您一个对外开放方面的问题，作为国家“十一五”的重点项目，太旧铁路已经开工建设，相对是中部崛起、西部大变化已经若干年了，对山西来说，有没有一个在经济发展方面发展的设施？

　　答记者问：这个问题非常好，十一五到十二五期间我们国家的铁路建设有一个非常重要的贯穿东西的一个大通道，它是和陇海县平行的一条大通道，也是对晋、陕、蒙贫困地区，从银川一直到太原，中间有吕梁地区、有陕北地区、还有宁夏地区，这基本上都是生态环境比较恶劣的地区，群众的生活比较贫困，经济生活发展方面有很多的这种情况，整个铁路投资300多个亿其中60-70%的投资在山西，所以省委省政府对这个事情高度关注，银川我在2000年前去过，我没有想到银川在三四年的时间发生这么的的变化，完全出乎我的意料，相比之下，我们的对外开放之后，难以启齿，我们的城市建设，经济发展的水平、质量在很多方面很差，将不仅仅是山西太原地区的发展突飞猛进的一个重要桥梁，同时也是带动我们整个国家经济大规模发展，特别是贫困家庭脱贫步伐的举措，这个方面我们省委省政府和铁道部在山西铁路建设问题对山西来说是一个非常非常重要的话题。1986年在人民大会堂签订了第一个，也是中国当时最大的6亿多的美金的合作项目，为此，我们建立的大型铁路专运线，第二个就是中通道，包括到太原以后向华北、华东、向天津港、青岛港、日照港进行延伸的一个通道，还要补充一点，我们太原到石家庄太原到北京的高速铁路通道马上都要有，2007年投入使用，两个半小时到北京。速度在260公里以上。所以这一条通道非常重要。再一个就是我们南通道，现在主要是依靠我们的南同蒲线覆盖晋中、临汾、运城，整个的总人口覆盖了一半，这一块的经济总量几乎占到山西的70%，这一块的运输问题至今制约着我们，所以南同蒲线我们有两个想法：一个是尽快地改造提升，还有一个设想我们正在研究，就是从山西的吕梁地区还是作为起点到日照港，或者在日照港附近的港口作为重点，全长700公里左右，我们想建立一条我们省自己拥有的山西省历史上从未拥有过的出海大通道，谢谢大家。

　　11：40

　　浙江在线：我想提一个问题，刚才于省长在发言中讲到要政治优化环境，要重商、亲商、安商和富商，在过去几年当中很多的浙商到了山西来，浙江最大特点就是在这里治理整顿当中他们受到了冲击，我们听到了一些反映，一个反映觉得他们被妖魔化了，好多的报道当中把浙商煤老板当做以前的资本家去比较；第二个他们反映的就是在治理整顿当中、善后事宜的处理当中他们的利益没有得到充分的照顾，刚才发布这个信息对浙商有很多的机遇，比如盖房子，建材……我们对这个来说机遇还是很多，我们想问一下，山西的这些投资行为有什么样的评价？第二个，今后对“安商”有什么具体的考虑和措施？谢谢。

　　令政策：刚才这位记者提了一个很尖锐的问题，浙商在中国崛起，在中国改革开放功不可没，我们浙江的朋友们特别是在经济系统的发展给我们山西中部地区提供了非常宝贵的经验，我们说晋商的精神事实上从改革开放最直接的感悟上说，还是来源于改革开放前带给我们思想的进一步解放，带给我们的创意和活力。但是现在有一个很重要的问题，就是由于我们国家的资源频繁地开采，包括形成的整个生产、运输到最终产品，就我们整个国家来说在这个方面要和世界上对接还存在很多体制上的不完善。最典型的就是向我们浙江、广东很多朋友在80年代改革开放初不论用什么手段他们完成了商品的原始积累，然后大力进军迅速占领全国市场，在一个局部的区域迅速扩展，一个中国最活跃的地区发展了。但是到山西出现了一个严重的现象：过去在那里做钮扣什么都可以做、擦皮鞋都可以做，来了山西什么都不会做了，就剩下挖煤了，这种现象我们要反思。“亲商、富商、安商”这个没有问题，改革开放以来，山西的历史上从来都是具有“亲商、富商、安商”的基因，有这样的传统。和这个发展一样，任何一个地区的发展都是一个上进、踏步、创新、保守、开放……这些问题都是紧密相关的，因而这些问题不仅仅是山西的问题，它甚至可以说是一个国家的、民族的问题，包括最发达的美国他们至今也还存在这样的问题。所以说像这种问题我觉得如果简单地给这个朋友做一个回答的话，浙江的朋友和来自沿海的许许多多的朋友为山西的经济发展注入了非常非常大的活力，功不可没，但同时我也希望要注意我们国家现在在煤炭的可持续发展、资源的可持续发展，在环境的保护方面我们正在采取一系列措施，我们不能再持续下去这种带血的煤炭，而且这种矛盾主要突出表现在乡镇以下，包括一些个人承包的，也包括我们沿海的一些原始资本积累完成的老板承包的煤矿，这个东西要认真研究，如果说这个对哪一个具体的煤矿或者具体的案例还有深入意见或建议的话，随时和我们打电话，我们帮助你们梳理、沟通。如果是政策上的问题，国务院19号《关于煤炭可持续发展的意见》要在山西执行，这个我们将实行科学的规范，就是可持续、持久地经济政策。刚才我们省长也讲到，山西的煤矿是有好多问题：资源枯竭、环境污染、接续产业，但是山西的资源丰富，在全国它的地理位置也很好。我们是整个的华中、华北经济最活跃的地区，在这个发展中我们是怎么样又快又好地发展、科学地发展，和山西的资源发展有机地结合起来或者贯穿于始终，这是我们一个在“十一五”来自今后相当一个历史时期需要我们国家高度关注、高度重视、认真解决的一个重大课题。

　　李双才：我替令主任我补充一点，从商务部门来讲，以前这种招商引资他主要局限于境外，把境外的外资作为引资的重点，事实上现在山西也在调整，把山西省外的资金也同样作为重点，指标体系的调整对管理工作带来了一系列的要求，以前商务部门对省外资金的这一块管理没有过多的关注，调整以后，这一方面山西商务的帐务公开包括对行政不作为、乱作为于省长也讲到了，我们也在加大这方面的管理，为亲商、富商、安商提供一个更好的环境。

　　11:50

　　黄河新闻网：来自山西网通的刘总：请问山西网通在山西的电信市场上占有多大的份额，您对此怎样看待？在十一五期间山西网通对推动山西的网络大建设还需要发挥怎样的作用？

　　刘守江：山西网通现在整个用户已经达到900万用户，固定电话26%，用户普及整个市场的占有率达到46%，山西网通刚才讲总的电话数1943万，移动、联通占了10万多一点，关于山西网通在全省下一步发展的情况起到什么样的作用，我想应该说是面临一个战略的转型期，转型期就是怎么样能够适应当前山西省经济的发展，在这儿能够作出什么贡献，刚才于省长在介绍山西经济发展的主题思路和具体的举措方面，提到了山西经济的发展如何采取有效措施发展，我想提出来：依靠科技进步。那么最直接的就是信息技术，尤其是中央两办，中央办公厅、国务院办公厅近日印发了国家信息化的战略，提出来第一个就是要大力发展信息化的建设，这个已经成为当今经济社会阶段性的重要任务和迫切的要求，而且同时提出来整个国家经济的发展要以现在的资本和资源的投入向科技进步和提高劳动者素质转变，这两个转变提出来最主要是依靠信息技术，从来没有提到这样一个高度。要推进社会主义新农村建设，而且也提出了以信息化推动农村的建设，我们省今年也提出来加快山西省发展，要以信息化带动工业化，所以我们就适应现在全球经济发展的一个要求，第一个我们制订了通讯和信息化发展的规划，我们不是站在山西网通的角度，而是站在省委、省政府的高度提出这个规划，为山西省的经济发展做贡献，而且根据全省召开的“推进社会主义新农村建设”的会议精神我们推出来的。这是我们山西网通作为主导的企业应该承担的责任和义务，我们是这么认识的。第二个就是在建设方面，我们这几年我们列出了五年尤其是近三年的投资计划，其中在信息化建设方面要占到50%，也就是接近36亿多一点，就是为了加快山西省高速建设跨度，以三大工程为突破口：就是新农村信息化建设、中小企业信息化建设、电子政务信息化建设来推动全省的信息化建设来提高。通过这种信息化建设对进一步促进山西省的经济结构调整、山西省经济的增长方式和山西省经济的快速发展起到巨大的推动作用。谢谢。

　　11：55

　　人民网记者：李组长，在十一五期间山西有没有一些比较重要的投资商机，山西的状况仍然是比较滞后的，在十一五期间外商在山西投资有没有一些新的政策和举措？

　　李双才：山西省委、省政府最近刚召开的对外开放会上出台了《对外开放的决定和改善投资环境、扩大招商引资的实施办法》，这个文件我们下来以后和有关的人员梳理，中间有20多条是结合山西自身的情况制订的优惠政策，从产业的投资的方向包括地方税收、地方能决定的一些事情方面有20多项提出了优惠，这个也借鉴了别的省市的一些做法。这个我想说卡特彼勒10年前来山西投资的时候，亚新科的老总就对山西的投资得出一个结论，就是有4个有利的方面、有3大弊端，事实上，现在山西制订出台的一些政策就是针对它提出的，山西四大优势是：劳动力和基础设施的成本低；第二个有丰富的资源和劳动力；第三个我们有优惠的税收政策；第四个有当地政府的支持，这是它对山西评价中间的四大优势。同时他的分析报告里也强调，山西存在着三大弊端：第一个，地方保护主义；第二个缺乏人才和培训机制；第三个基础设施还不够理想。这是他十年前提出的山西有四大有利方面和三个弊端，山西出台的对外开放的决定事实上也是对十年来山西对外开放的一个总结，这个于省长已经讲到，八大产业、三大方针事实上就是在这个决定中间和实施办法里面都有，如果要详细看这个稿子的内容可以登录山西商务厅的网站，到网站上去看看具体的实施办法里面的优惠政策，谢谢。

　　11：58

　　中国江西网记者：刚听了籍局长介绍的很多山西旅游的情况,我对此次参加山西行活动深感荣幸，但同时山西与同处中部地区的江西还没有直达的火车，飞机也是近期才开通的，籍局长贵省在十一五的计划中是否又有加强与江西或者其他省市的旅游方面的合作？

　　籍振芳：您提的这个问题是我们过去、现在、长期受折磨的一个问题，因为山西的交通状况为旅游提供的进出条件这几年有了很大的变化，我们的高速公路的境内通车旅程已经达到了1200公里以上，在全国各省市中间的排位居第八位，铁路的运营情况刚才令主任已经讲到十一五期间的国家的规划的和重点建设项目，目前的状况是：从十五期间，全国的铁路在提速，山西的铁路客运在减速，山西的铁路比例是94.4%多用于煤炭运输，5%用于客运，所以在山西，有过去通往临近省会的客车都又做了一些调整，这个问题不要说咱们江西，东北省愿意来山西旅游的游客也很多，一经山海关必须转车，转车就再买不到票。我再举一个例子，如果我们从太原发车路经山西平遥的客车要挂一节软卧车厢，36个铺位，必须给沿途的铁路部门和市县的公路留4个铺位，剩的32个铺位如果来一个团队，那必须有18个人到20人以上坐硬卧，中国人问题不大，但是外国人特别是欧洲和美洲客人，他就不知道硬卧是个什么概念，硬卧是个什么概念，我们很受折磨。停车的时间是3分钟，如果一个50人的团队有些老年人到这个站是下不来上不去。这种尴尬的局面我们在努力想办法加以解决。至于跟江西的合作，现在民航的航线已经自南昌开通，而且我们跟江西的旅游开展得非常好，去年就跟江西方面正常运行了30多架包机，谢谢。

　　12：07

　　通网记者：我来自陕西，招商引资现在都有一些鼓励的政策，在这个方面如果拿到回扣怎么处理？

　　籍振芳：你提这个问题全国正在开展对商业贿赂的治理，这个是国务院还开了会的，商业贿赂在商务部研究的时候我们也提到对商务贿赂的概念应该怎么界定，事实上就是现在的商业贿赂的概念从法律的角度我们还没有完全地被认定，因为正常的国际贸易中间，佣金、回扣它是存在的，它是允许的，是合同中间的、经营中间的一部分，但是就是你在经营中间如果装到自己口袋，不在合同中间，这是需要查处的，全国都在探讨这个回扣的问题，原来商业贿赂的概念一提出来以后省里面的领导跟我讲，商业贿赂就是指你商务部门，事实上我一听也头大，但是商业贿赂它涉及到方方面面，教育、卫生、医疗、建筑，方方面面都存在的一个问题。国内针对存在的这一类问题在加大这方面的监督，开展这项工作现在正在部署，正在研究。

　　12：09：

　　王建武：

　　感谢令政策主任、籍振芳局长、朱成基副主任、李双才纪检组长、刘守江总经理的精彩演讲和解答；感谢各位记者积极踊跃提问和采访。

　　从下午开始，大家就要在山西各地进行实地的参观、采访和报道。相信通过今天上午于幼军省长和刚才各位领导的全面介绍，通过各位记者积极主动的提问采访和互动，再加上大家从下午开始在山西各地采访的丰富素材和美好印象，一定能够写出大量全面、准确、深入、生动的好稿件，从而实现好此次全国网络媒体山西行大型采访活动宣传山西、展示山西、与山西建立深情厚意的初衷。诚挚地希望大家在这7天的时间里多走、多看、多写、多发，力争在互联网上形成一个集中正面宣传山西、报道山西热潮，对此，3300万山西父老乡亲将不胜感激！

　　今天上午的新闻发布会到此结束，祝大家在山西采访期间身体健康，心情愉快，工作顺利！祝朋友们事业发达，全家幸福，万事如意！

　　谢谢大家，休会！