中原城市群上演9市“连城诀”，专家认为，九市功能定位的核心就是要实现群内各市优势互补，提升中原城市群整体竞争力，使中原城市群在中部城市群中做“龙头”。

　　专家认为，中原城市群位于北京、武汉两个特大型城市引力真空地带，以郑州为中心，500公里以内没有特大型城市，区位优势明显，有利于城市群发育。

中原城市群中，郑州开封率先融城。

　　核心提示，中国社会科学院发布的2006年《城市竞争力蓝皮书：中国城市竞争力报告No.4》，中原城市群在中国15个城市群竞争力排名中位居第七位，超过武汉、长株潭、合肥城市群，成为中部城市群的“龙头”。昨日上午，河南省发改委召开新闻发布会，通报了《中原城市群总体发展规划纲要》已经完成并正式实施。初步形成以郑州为中心、东连开封、西接洛阳、北通新乡、南达许昌等9个城市的十字形核心区，奠定区域经济协调发展的基础。通过九城市功能定位，实现九城市范围内大小城市从空间和内在经济联系上的紧紧相连，提高

　　中原城市群的整体竞争力。专家认为，九市功能定位的核心就是要实现群内各市优势互补，提升中原城市群整体竞争力，使中原城市群在中部城市群中做“龙头”。

　　中原城市群九市功能定位

　　郑州：河南省省会，中国历史文化名城，国际文化旅游城市，全国区域性中心城市，全国重要的现代化物流中心，区域性金融中心，先进制造业基地和科技创新基地。

　　洛阳：中国历史文化名城，国际文化旅游城市，中原城市群副中心，全国重要的新型工业城市，先进制造业基地，科研开发中心和职业培训基地，中西部区域物流枢纽。

　　平顶山：中国中部化工城，中原城市群化工、能源、原材料、电力装备业制造基地。

　　许昌：中原城市群高新技术产业、轻纺、食品、电力装备制造业基地，农业科技示范基地和生态观光区。

　　漯河：中国食品城，中原城市群轻工业基地，生态农业示范基地，南部区域物流中心。

　　开封：中国历史文化名城，国际文化旅游城市，中原城市群纺织、食品、化工和医药工业基地，郑州都市圈重要功能区。

　　焦作：国际山水旅游城市，中原城市群能源、重化工、汽车零部件制造基地。

　　新乡：中原城市群高新技术产业、汽车零部件、轻纺和医药工业基地，职业培训基地，现代农业示范基地，北部区域物流中心。

　　济源：中国北方生态旅游城市，中原城市群能源基地和原材料基地。

　　九市构成紧密联系圈实力位居中部之首

　　中原城市群是以郑州为中心，以洛阳为副中心，开封、新乡、焦作、许昌、平顶山、漯河、济源等地区性城市为节点构成的紧密联系圈。

　　中国社会科学院发布的2006年《城市竞争力蓝皮书：中国城市竞争力报告No.4》，中原城市群在中国15个城市群竞争力排名中位居第七位，超过武汉、长株潭、合肥城市群，成为中部城市群的“龙头”。

　　而中原城市群也是河南省乃至中部地区承接发达国家及中国东部地区产业转移、西部资源输出的枢纽和核心区域之一，并将成为参与国内外竞争、促进中部崛起、辐射带动中西部地区发展的重要增长极。

　　开发空间模式为3大圈层

　　中原城市群区域开发空间模式为3大圈层———以郑州为中心的都市圈(开封作为郑州都市圈的一个重要功能区)、紧密联系圈(其他7个节点城市)和辐射圈(接受城市群辐射带动作用的周边城市)。明确提出中原城市群产业发展的重点和方向，工业发展重点向郑汴洛城市工业走廊、新郑漯京广、新焦济南太行、洛平漯等四大产业发展带集聚，通过“产业簇群化”发展，努力形成带动区域产业发展的核心增长极。在此基础上，中原城市群的建设发展将综合考虑集合城市、圈层结构和产业发展带的交互作用，积极谋求城市群的整体协调发展。

　　在中部城市群做“龙头”

　　在《中原城市群总体发展规划纲要》(2006~2020)中，中原城市群九市功能定位更加明确，专家认为，中原城市群各市虽都有自己的优势，但并未实现真正的优势互补，而在未来的发展中九城市要实现优势互补，共同发展，突出中原城市群组团优势，而九市功能定位的核心就是要实现群内各市优势互补，提升中原城市群整体竞争力，使中原城市群在中部城市群中做“龙头”。

　　城际之间通列车

　　大力发展航空运输，加快扩建郑州国际空港，加快干支线机场建设，力争2010年民航旅客吞吐能力达到800万人次，旅客吞吐量突破600万人次，2020年突破1200万人次。巩固提升铁路枢纽地位，提升郑州铁路枢纽地位，形成“40分钟”铁路通勤圈，争取开通郑州-洛阳，郑州-许昌-漯河等城际列车，扩大现有京广、陇海线货物运输能力。

　　“十一五”末，区域内公路网密度超过60公里／百平方公里，一二级公路比重超过40%，干线公路基本达到二级及二级以上公路标准。