三峡库区启动了培肥移土工程，库区三期淹没的优质耕园土壤，人工剥离20公分，转移到175米水位线上，抛散到距库岸5公里范围内的瘠薄田地中。培肥移土工程总投资约为10.56亿元，移土量近4000万立方米。一期工程完成139至156米的沃土移民，三期蓄水前的9月20日完成。二期工程将在一期移土的经验基础上从2007年开始实施。中新社发 韩玉洪 摄

　　长江航道局今日正式启动了三峡库区156米蓄水航道维护工作方案，有关航标等航道设施的搬迁建设工作随即将全面展开。

　　早在2005年10月，长江航道局着手研究三峡水库156米蓄水对长江航道维护工作影响，先后组织重庆、宜昌、武汉等区域航道局和科研单位对库区进行现场踏勘，并通过模型试验等方式，对蓄水期坝下河段各重点浅水道变化形势进行分析研究，编制了156米蓄水航道维护工作专题研究报告。该报告于今年5月27日通过了专家审查。

　　根据长江航道局制定的156米蓄水航道维护工作方案，在156米蓄水期及运行期，重庆铜锣峡至三峡大坝段共配布航标1569座。按照迁建方案，航道部门将拆除库区现有的600座杆型岸标，迁建458座杆型岸标，在忠县至大坝段增加浮标141座，对256座浮标重新抛设，移泊44处航道趸船，21座航道指路牌将一次性迁移到180米高程处。同时还修筑简易便道336处，石梯62处，铁梯42处。其中岸标、综合指路牌的迁建工作将于7月底前全部完成，其他建设工程将在蓄水前完成。

　　156米蓄水期间，坝下中游河段的下泄流量将大幅减少，可能造成局部河床冲刷不及、影响船舶航行的问题。为确保中游航道安全畅通，长江航道部门将在蓄水前对部分重点河段实施航道测量，蓄水期间将根据水位变化及时调整航标，预计航标调整量约为1300余座次，同时需临时增设约100座航标。

　　为及时疏浚浅区航道，长江航道局安排了3艘挖泥船在蓄水期驻守太平口、藕池口、窑监等水道，预计将要施工20天，疏浚工作量约为20-26万方。

　　航道部门有关负责人表示，蓄水期间，长江航道局将及时发布航道信息，加强与三峡总公司、海事等部门的沟通联系，适时进行航道维护，确保航行船舶安全畅通的度过蓄水期。