梅克保近日专门作出批示：“四百年古樟必须保护，道路规划可以修改。”

　　本报7月6日以《400年古樟遭遇“搬家”难题》为题，报道了位于新韶山路规划中的西厢机动车道上一棵树龄400年左右的古樟需要保护，在市民中引起强烈反响，大家纷纷为如何更好地保护好这棵古樟献计献策。省委常委、市委书记梅克保近日也为此专门作出批示。目前，规划部门正在积极修改原来的设计方案，力求两全其美之策，争取对古樟实施原地保护。

　　市委书记亲自批示

　　本报的报道，市民的关注，网上的热议，到底是“移树让道”还是“让道于树”，此事引起了省委常委、市委书记梅克保的高度重视。7月10日，梅克保为此专门作出批示：“四百年古樟必须保护，道路规划可以修改。”在批示中，梅克保还要求市园林局局长陈大川、市规划局局长罗利克过问此事。市园林局与市规划局负责人立即行动，现正组织相关专家对原设计方案进行修改，以求找到更好的保护古樟的方法。

　　两套新方案正在权衡

　　昨日下午，本报记者来到市规划设计院，设计师彭彦拿出图纸，向记者介绍相关进展情况。他说，经过测量，此古樟胸径为1.86米，高15.6米，树冠面积为17.6平方米。此树当初方案中为什么准备移，是因为古樟地平标高比规划中的新韶山路路面矮了近10米，而树后又都是生态相当好的山地，挖山付出的代价也相当大，两相比较，想将树连同它生长的土壤整体挖出后，像平移房屋一样，挪个地方，这样周边的山地生态环境将得到更好地保存，修路的成本也相对低些。

　　现在考虑到移树成活率的问题，重新调整设计方案，彭彦介绍了两种新的设计思路。其一是将这一段道路设计成为向东绕1000米的半径曲线，也就是说路绕个弯，这样，原地不动的古樟位置就会“变”到新韶山路的西边，距道路约2-3米，正好处于道路西边的绿化带内。但此方案必须多填土方约15万立方米。其二是将新韶山路该路段标高降低约8米，这样道路就与古樟基本处于同一水平面，古樟原地不动，道路适当放宽，在路中央留出一块古樟的生存之地。但这样做有两个缺陷，一是导致新韶山路此处路面突降，坡度较大，二是古樟处于道路之中，多少会影响行车视线。这两种思路到底哪种更为科学、合理，成本更低，还需专家们进行比较论证。

　　“漏网之鱼”引出的思考

　　这棵古樟号称长沙第三大古树，但是，它既没有挂牌保护，又未进入长沙古树名木的名录，这是因为，它是一条“漏网之鱼”。据市园林局负责人介绍，1991年至1992年，市园林局曾经对全市(主要是城区)古树名木进行了一次全面调查摸底，对700多棵古树名木进行了挂牌保护。但是，此树位置处于三环线之外，也就是说它当时远离城市，没有进入调查的视线范围之内。近几年来，而随着长沙城市建设的飞速发展，以前的郊区如今变成了城区，于是，新韶山路建设过程中出现了“古树名木”拦路的尴尬。市规划部门和园林部门针对此情况，准备联手对全市古树名木(包括农村)再来一次全方位的调查，并在相关地图及资料上标明其具体位置，建立相关档案，此事已经刻不容缓。

　　电话不断、网友热议，大家纷纷表示——

　　难得古树“移不得”

　　记者彭放

　　6日，本报刊登《古樟遭遇“搬家”难题》报道，反响强烈。连日来，本报热线2205000响个不停，上百位市民来电表达自己的观点；星辰在线网站上这一话题也引起市民的热议。大家纷纷表示，400年的古樟太难得了，一定要好好保护，保证成活。

　　潘基(“石+质”)老人是长沙和平解放后的第一任城市建设局局长，今年已经92岁高龄了，仍然坚持每天阅读《长沙晚报》。潘老从本报看到雨花区洞井镇鄱阳村的古樟可能要移栽的消息，心情非常激动，马上给本报打来电话。潘老说：“这棵古树400多岁了，在全国都很稀少呢！千万不能移栽，使它受到伤害！”潘老认为，凡事事在人为，希望有关部门制定出两全其美的方案，在搞好建设的同时，妥善地保护好古树。

　　10日，长沙市育才小学三年级的陶然小朋友和妈妈一起来到报社，他急切地告诉记者，小学语文书上有一篇课文名叫《路旁的橡树》，说工程师修路时遇到一棵大橡树，于是，在橡树生长的地方将路修成马蹄形，绕过了大树。陶然小朋友说，我们也可以用书上的方法对待长沙的古樟。

　　市质量技术监督局退休干部黄振均对古樟的命运十分关注。他来信说：“我支持园林专家的意见，古树不要移。移栽技术难度大，难以成活。”黄振均在信中画出了他心目中古樟保护方案的示意图。他建议，可以用钢结构框架把古樟就地保护，或周边用水泥砂卵浇筑。黄振均建议，凡事不要搞“一刀切”，尽量争取城市建设和环境保护的“双赢”。

　　绝大部分读者的观点是：不能移树。他们说，400年的古树就是400年城市历史的见证，保留下古树，就是保留下城市鲜活的历史，体现城市的厚重和文明；城市为古树让道，也体现了城市的理性和宽容。