北京西站紧急预案已经正式启动

　　7月17日上午10点北京西站

　　上午十点，记者来到北京西客站的时候，不少乘坐京广线列车的旅客也早早来到了这里等候，他们最关心的就是列车是否能够准点运行。

　　旅客：“昨天晚上看到新闻，就担心会不会晚点。”

　　北京西站的党委副书记姚鸿仁告诉记者，在7月15号京广线部分路段被淹之后，昨天北京西站始发的各趟列车也不同程度的受到了影响。

　　北京西站党委副书记姚鸿仁：“一班晚点5小时，一班停运，我们办理了退票手续”。

　　中午十二点，距离今天京广线的首班列车，北京西至广州东的T97次发车时间还有一个小时，大屏幕上终于显示出了列车的状态：正点运行，12点20分，工作人员开始检票。

　　“把车票拿好。”

　　旅客：“挺高兴的，能够准时走。”

　　然而，在为能够顺利出发感到庆幸的同时，前方的水患也让旅客和列车的工作人员对即将开始的行程感到了一丝不安。

　　旅客：“估计要晚点，摸着石头过河吧。”

　　T97列车车长：“没把握，前方情况不了解。”

　　7月17日下午1点北京西站

　　下午一点，T97次列车刚刚出发，西客站的大屏幕上就显示出了京广线随后几班列车的运行情况：全部晚点。

　　在晚点列车T29次的候车室里，旅客们正在焦急的等待着列车的消息，三个小时过去了，一些旅客开始昏昏欲睡，而另一些难耐饥饿的人们也开始吃起了盒饭和方便面，突如其来的水患彻底打乱了他们的行程。

　　旅客：“没办法，如果晚点太久我们就只有退票了。”

　　姚鸿仁也告诉记者，这些列车都是在从广东出发时被洪水阻断，绕道而行，因此晚点到达北京，虽然车站在密切关注着这些车辆的运行情况，但由于前方路况复杂，到达的时间还很难判断。

　　姚鸿仁：“对方出发的时候受到影响，晚点时间不好定。”

　　与此同时，为了应对水患可能造成的长时间晚点甚至停运，北京西站和公安段的紧急预案也已经正式启动。

　　姚鸿仁：“我们做好了准备，该退票的退票，该改签的改签。”

　　北京西站公安段段长姚勇：“启动了预案60名警力，确保安全。”

　　我们从铁路部门了解，今天武汉至广州、深圳区间，仍有8趟始发和过路列车停开，恢复客运的几趟列车，也都绕道京九线，铁路部门分析，明后几天南方各省还将有大到暴雨，现在还不能确定具体的通车时间，列车停运现象可能还将持续。

　　专家指出，可能将有更强的台风登陆

　　这次台风碧利斯所造成的危害如此之大，让不少人感到吃惊，为什么刚进入7月，就出现了这样的洪涝灾害，在随后的几个月里，还会有什么样的灾害天气呢？我们的记者今天也采访了中国气象局的专家。

　　中央气象台首席预报员杨克明：“这个强热带风暴登陆之后，有很明显的特点，第一，它在深入内陆的过程中，持续的时间比较长，现在已经持续4天了，我们估计呢，明天还有一天，一共要持续5天，一般台风登陆是2-3天，而它在陆地上持续了4-5天；再另外就是台风这个低压环流强度还是比较强的，一直维持比较强的强度。”

　　杨克明告诉记者，正是因为这次“碧利斯”强热带风暴时间长、强度大这两个特点导致这次洪水灾害异常严重，现在，“碧利斯”台风已经移到广西北部境内，明天将进入云南东部一带并逐步减弱消失，尽管“碧利斯”的危害正不断减弱，但杨克明告诉记者，面对这种高强度的台风，广西、云南的相关地区仍然不能掉以轻心。

　　杨克明：“比如住房不太好的，这些人要让他们及时地，不要住在原来的房子里面，以便引起这种山洪爆发，把房子冲了，造成人员的伤亡；再另外，台风在西移的过程中，这边会有冷空气过来，可能会造成“强对流”天气，也就是雷雨、大风或者是冰雹这样一些天气，所以我们要防止这种“强对流”天气带来的这种雷击现象。”

　　记者：“今年刚刚进入7月，就出现了154人死亡的巨大洪涝灾害，那么在以后几个月里，还会出现类似的灾害天气吗？”

　　杨克明：“我觉得现在主要大概还有8月，9月，这也是我国台风活动旺季，我想可能会有比这个台风还要强的，而且造成的损失要大的，所以大家要防范。”

　　记者：“主要它会分布在我国的哪些区域？”

　　杨克明：“主要影响我国的是西太平洋地区，也就是菲律宾以东洋面，这个地方经常是台风发生的高频区；另外一个就是，南海的中北部地区，也是台风发生发展的高频区，台风发展以后，在这个季节，都很容易在我们国家的东南沿海这一带登陆，造成损失。”

　　专家

　　台风碧利斯这次引发的一些地方的洪涝灾害是百年一遇的。