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进藏列车昨日抵沪待命 内部设施有不小调整

www.zjol.com.cn  2006年09月06日 04:53:00  浙江在线新闻网站

  在沪藏列车“十一”开通前,上海东方早报记者先揭开它的神秘面纱。昨天上午9点,记者第一时间登上了抵沪的首趟沪藏列车。由于多进行了两个月的试车,即将投用的沪藏列车和7月1日北京等地已经开行的列车相比,在集污系统、灯光设施等方面做了不小的调整,而它的净水装置和GPRS定位系统在上海也是首例。

  据悉,沪藏列车共有三组车体,目前仍在进行试车。而首趟到达的沪藏列车,共有16节车厢,其中乘客使用的有硬座4节、硬卧6节、软卧2节、餐车1节,共能容纳1000多人。铁路部门表示,目前列车的编组车厢数和发车时间等仍未最终确定。

  污物箱扩容

  连续42小时无须排放

  记者在列车上看到,沪藏列车的厕所面积比一般的列车宽敞很多,而排污口的管道直径大概只有1厘米左右,并且不直接通到列车外的地面。而在11号车厢,专门设有整趟列车唯一的拥有坐便器的残疾人卫生间。

  据悉,由于青藏高原生态环境脆弱,环保要求极高。为满足客车在青藏线运行时“污水污物零排放”的要求,排泄物将被集中收集到车下吊装的污物箱内,污物箱的容积可以满足连续运行42小时无须排放的要求;废水通过排水管系收集到污水箱,污水箱可满足连续运行18小时无须排放的要求。

  而列车将在格尔木站集中进行吸污作业和垃圾回收作业,污物箱、污水箱和垃圾箱清空后,再进入格拉段运行,完全可以保证污物污水零排放。

  上海铁路局上海车辆段技术科工程师王海熊告诉上海东方早报记者:“原来储存这些废水和粪便的污物箱有550升,这一容量到格尔木其实已经没有问题,但为了保证排污系统能应对各种突发情况,现在我们还是对其进行了扩容,增加到了950升。”

  增加灯带

  硬座、餐车车厢更明亮

  上海东方早报记者了解到,进藏列车与普通列车不同,在照明设备上使用的是半导体灯。一般列车使用的都是白炽灯,温度高发光弱,在最初试车的时候,还发生卧铺的灯烤焦卧具的情况。而现在使用的半导体灯温度较低,节约能量,发光效果也更良好。上海的列车还在硬座车厢和卧铺的车厢顶部增加了两条灯带,这样车厢可以更加明亮。

  餐车扩容

  从定员36人增至44人

  记者还在现场看到,位于车体中部的餐车比一般的车厢更宽敞,不仅窗户大,过道也更宽。厨师的操作间是完全封闭的,厨师可以吸着氧气做饭,遇到紧急情况操作间的玻璃门可以打开。餐车内设有液晶电视,一头还有一个小吧台,彩虹型的台面里面是调酒台和酒壁。

  与其他进藏列车不同,沪藏列车的餐车座位也扩容了。其他列车是16个双人座椅,4个单人座椅,每两个双人座椅之间设有大餐桌,每个单人座椅之间设小餐桌,定员36人。而沪藏列车只有2个单人座椅,其他都是双人座,共定员44人。

  净水器

  凉水可以直接喝

  沪藏列车的两大首创也成为了进沪列车的两大亮点。首先,车内设有独立的净水系统。上海铁路局上海车辆段技术科工程师王海熊告诉记者,由于高原气压比较低,水烧到70℃就沸腾了,但是这样的水并没有真正烧开。为了给旅客提供良好的水源,他们在每个饮水机的进口安装了一个净水器,“这样即使是凉水,旅客也可以直接喝。”

  GPRS

  应对意外晚点

  另一个亮点则是上海列车中首次使用了GPRS定位系统。记者在一节硬卧车厢内看到了全车监控器,显示屏上出现了每节车厢的供电、空调、制氧、灯光等11项数据的情况。在显示屏的右侧,王海熊拉出了一条黑色的数据线,这就是“GPRS定位系统”。“一旦列车发生意外晚点等各种突发情况时,GPRS系统将马上发挥作用。”

  车厢防紫外线

  记者发现,沪藏列车军绿色的外部表层在阳光下看和其他“绿皮车”有着本质的不同。原来,沪藏列车车体外部面漆使用的是一种特殊材料,防紫外线、抗风沙、耐温差的性能都非常强。而车窗玻璃选用了低辐射中空玻璃,紫外线透过率不超过13.3%,经过滤后,车内紫外线强度将与平原环境下基本一致。

  三种提示语言

  而沪藏列车内最显眼的则是车厢内浓郁的民族风,车厢内各处固定的提示也都采用了藏、汉、英三种文字。而每节车厢前部的电子显示屏也正在调试,滚动着“本次列车开向拉萨,目前海拔0米……”的字幕。

  三种供氧方式

  第一种方式是管道式供氧,卧铺车厢每张铺位的“墙上”和硬座车厢每个座位下面都装有一个供氧的插口,旅客需要时可将皮管插入鼻腔吸氧。第二种是弥散式供氧,类似于中央空调原理,氧气弥散在车厢中,使车厢内氧气浓度维持在23%左右。第三种是氧气袋,市民确实需要时可以用作吸氧。

  登车须带健康卡

  乘坐赴藏列车必须携带健康登记卡,否则将在格尔木被劝离火车。此外,列车绝对不允许超载。

  据介绍,投入运营的每趟列车将配备大夫和护士各一名,大约会在格尔木站上车,他们可采取车内急救应急措施。

  新闻链接

  三次骑车进藏老人加入首发团

  10月1日,上海将发出第一个坐火车进藏的旅行团,但具体时间将要在火车时刻表出来后最终确定。该首发团由上海雅吉旅行社组团,参团人员都是一些很早以前就登记过西藏游的老客户。

  上海东方早报记者了解到,首发团中将会有一位特殊的游客朱老先生。60多岁的朱老先生曾前后三次进藏,都是骑自行车沿青藏线或滇藏线前往,最近的一次是在今年4月份。当他听说“十一”将有西藏游首发团时,表现出了极大的热情,并表示一定要加入首发团,坐火车第四次进藏。

  雅吉旅行社的总经理王继萍透露,针对“十一”,他们推出了两条进藏游线路。一条为期10天,上海-拉萨-日喀则-羊八井;另一条为期14天,上海-拉萨-日喀则-纳木错-林芝。其中后一条线路因为时间跨度长,比较适合老年人。

  上海天域旅行社也有组团计划。该旅行社负责人徐杰表示,他们推出的西藏游行程在10天左右,并且组团人数将控制在20人以内。徐杰还透露,现在是西藏旅游的旺季,从上海至西藏为期10天的旅游,大概要花费5000~6000元,而淡季这个价位会下调1000元左右,差价主要体现在住宿及地接的车旅费上。


来源: 东方早报 作者: 编辑: 孙铭
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