为了争夺明年中美之间新增的一条航线，美国四大航空公司使出浑身解数，动用各种关系向美国交通部游说，力争让这条收益丰厚的新航线“花落自家”。

　　据美国《华尔街日报》报道，根据中美两国2004年签署的协议，美国政府可在已运营中美航线的美利坚航空、大陆航空、西北航空、联合航空等4家航空公司中选定一家，从明年3月25日起增加一个每日航班。国际航线是航空界利润最高的航线，各大航空公司都依靠国际航线改善业绩。由于往返于中美的国际航线不多，因此新开航线就更有利可图。航空分析师詹金斯说：“这是我见过的最激烈的竞争之一，这条航线也是整个航空业中最赚钱的航线之一。”

　　为了获得人们的支持，这4家公司开设专门的网站，开发面向支持者的自动信件系统，还派管理人员到各个城市访问，希望人们给政府写信或参加网上签名，为本公司争取“票数”。联合航空在《华盛顿邮报》上刊登整版广告，邀请读者登陆公司专为此事设立的网站发表意见。由于美利坚航空申请的是达拉斯至北京的航线，因此它的管理人员访问了大约30个将因开通此航线而受益的城市，征集支持意见。按计划，美国时间9月25日是各家公司提交申请文件的最后期限。截至上周五晚间，美国交通部已收到1600多封来自各家公司支持者的信件，各公司还计划提交数万网上签名者的名单。

　　不过，大陆航空的凯曼表示，一家公司获得了多少支持对入选影响并不大，因为这毕竟不是选举。但业内人士相信，如果一家航空公司没有获得很大支持，是不可能成功的。西北航空的纽曼说，如果一家公司有1000封支持信，另一家一封没有，那就大不一样了。