新华网北京11月3日电(记者周芙蓉　刘铮　南辰)　国家发展和改革委员会3日发布了400多个车型的汽车油耗数据。这是中国政府首次向社会公开发布汽车油耗数据。

　　据发展改革委有关负责人介绍，本次发布的数据共涉及自去年7月以来新许可的中国第一汽车集团公司、一汽大众汽车有限公司、东风汽车有限公司、上海大众汽车有限公司等34个企业的409个车型。

　　根据这次发布的数据，409个车型百公里油耗(L／100km)均未超过标准限值。标准限值是指根据国家标准和汽车自重而得出的允许油耗最高上限，而综合值为国家检测机构根据国家标准实测的油耗。

　　据了解，油耗公示制度是汽车燃料经济性管理的重要内容，通过政府向社会公布客观规范的数据信息，便于消费者选择更节能的产品，从而促进企业的节能产品开发和技术进步，具有非常现实的意义。

　　为此，2004年中国政府颁布的《汽车产业发展政策》对建立汽车产品油耗公示制度提出了明确要求，发展改革委也委托中国汽车技术研究中心开展了相关的研究。这次新产品油耗数据的公布也是建立实施公示制度的一次实践。

　　在中国，能源形势趋紧，油价一涨再涨，汽车油耗已经成为消费者越来越关心的技术指标，但以往只能从汽车生产企业和销售商在产品宣传材料上得到似是而非的油耗信息，无法从政府部门得到更可靠和客观的数据。

　　发展改革委有关负责人解释说，政府这次公布的油耗数据是由国家授权的检测机构严格按照国家标准《轻型汽车燃料消耗量试验方法》对3.5吨以下的汽车产品进行试验后得到的结果，也就是车辆在统一的综合测试循环下运行的油耗。由于测试循环模拟了汽车在道路上行驶的车速、阻力等各种情况，试验结果更能客观反映产品实际的技术状况。与厂商以某一特定车速下测试的等速百公里油耗有本质区别。

　　据了解，汽车燃料经济性不仅是产品主要的技术性能，也是世界各国政府对汽车产品实施管理的重点领域。中国政府在燃料消耗量试验方法标准基础上，还发布了强制性国家标准《乘用车燃料消耗量限值》，《轻型商用车燃料消耗量限值》标准也在今年制定完成。

　　发展改革委有关负责人表示说，这些标准不仅可以作为产品准入的限定要求，也可以此为依据实施对汽车产品的奖惩财税政策，引导节能产品的生产和使用，对提高中国汽车产品的燃料经济性有重要的作用。

　　据介绍，今后，中国政府还将公布更多车型的油耗数据，并研究实行生产企业在所销售的每一产品上配发汽车燃料消耗量标识，按规定格式和要求标示与公布数据一致的汽车燃料消耗量数值及相关信息，承担为消费者提供客观信息的责任。

　　据了解，中国进口原油的30%被汽车所消耗。有关人士指出，油耗数据的公布体现了中国政府对汽车产品管理更加科学化，规范车辆油耗标准，引导市场消费，对建设资源节约型社会具有积极意义。