《关于进一步规范收费公路管理工作的通知》近日下发。交通部要求全国各省市自治区暂停收费公路收费权转让，严格控制收费公路建设规模，东部地区新增新建的二级公路一律不准收费。

　　交通部称，为使收费公路通畅快捷，各级交通部门须对现有收费站点通过撤并、调整、重新布局，高速公路除两端出入口及省际交界处外，一律不得在主线上设站，其他收费公路同一主线两个收费站间距不得少于50公里。同时，各地交通主管部门严格控制收费公路建设规模和收费站点总量，东部地区新增新建的二级公路一律不准收费。中、西部地区新建二级收费公路项目的审批必须从严。从即日起，凡在二级公路上进行路面改造和大中修的新建项目，一律不得批准设立为收费公路。对目前正在建设的收费公路项目，须进行清理整顿，凡不符合规定的，立即整改。

　　针对各地收费公路转让中出现的问题，交通部明确表示，在新办法出台之前，暂停收费公路收费权转让。各地要严格界定政府还贷性质收费公路和经营性收费公路，对此前非法设立的经营性收费公路，或没有依法按程序转让的，必须清理并限期纠正，对逾期未改正的，将实施严格处罚。

　　据介绍，二级公路为中等以上城市的干线公路或者是通往大工矿区、港口的公路，且二级公路的远景设计年限平均昼夜交通量为3000至7500辆。(记者王一波)

　　交通部：新办法出台之前暂停收费公路收费权转让

　　中国交通部今日(6日)明确提出，针对各地收费公路转让中出现的问题，在新办法出台之前，暂停收费公路收费权转让。

　　交通部：收费公路在中国存在实在是无奈的选择

　　交通部部长李盛霖在交通系统的工作会议上表示，在政府财力有限、有效投资不足的情况下，“贷款修路、收费还贷”政策是支撑公路事业持续快速健康发展的重要保障，“收费公路政策动摇不得”。