“中国环保第一爆”爆破瞬间

起爆了，天河城的地铁站仍然宁静

　　爆破即将开始，消防车在附近待命

　　天亮了，起爆点一切如常

　　本报今天上午消息(记者 马汉青 戚耀琪 孙晶 报道)广东企业率先打破爆破工程必定漫天尘土的“铁律”。今晨6时40分，有“中国环保第一爆”之称的天河城西塔爆破工程，在广州闹市中心成功炸响。

　　起爆前10分钟才开始交通管制

　　天河城西塔建于1994年，规划为酒店用地，已完成地面4层和地下两层，为满足新的设计要求，天河城方面决定爆破拆除。

　　经过半年多的施工，昨天中午，由排栅严密包裹的西塔工地，在276公斤炸药布装完毕后，进入高度戒备状态。今天凌晨5时30分开始，西塔被逐步填充1.3万立方米“活性泡沫”。这一技术对环保爆破的实施将起关键性作用，是施工方宏大爆破公司3名博士攻关3年多的成果。

　　指挥中心设在马路对面的广州购书中心六楼平台，不到6时，人员已陆续到位。多位香港专家到场取经。

　　6时许，天色微明，天河路喧闹起来。6时30分，即起爆前10分钟，交通管制开始，周边清场。

　　爆破声像是一串清脆的爆竹声

　　此时，起爆预警信号响起，爆破作最后确认。时间踏正6时40分，爆破总指挥郑炳旭果断下达起爆指令。

　　霎时间，亮光闪现，人们清晰地看见，庞大的塔楼分三大块向中间坍塌，外围排栅如盖被子般迅速倒下。在不到3秒的时间内，1105个炮眼分16响精确起爆，形成奇妙的“减震爆破”，数百米外的指挥台听到的，像是一串清脆的爆竹声。

　　不知是谁大叫一声：成功了！指挥台顿时掌声一片。步话机传来报告：离爆破点仅十余米的天河城北门大型玻璃墙未受任何影响。很快，广东省环保监测中心的监控也显示，监测点每立方米空气悬浮颗粒仅0.5毫克，“可以正常呼吸”。

　　广东国有控股企业攻破世界难题

　　在外行人眼中，这次爆破或许不甚“壮观”，然而，实现低粉尘污染、低噪音污染、无飞石危害、无冲击波影响的“环保爆破”，恰恰是个世界难题。就在6个多月前，美国一座废弃核电站冷却塔定向爆破，粉尘足足飞了两公里，而这一次，5米以外的栏杆就看不到灰尘。

　　总指挥郑炳旭激动地说：“这表明，环保爆破这一世界难题已被广东国有控股企业率先攻克！”香港爆破工程及炸药科技协会主席罗桂恒则频频点头：“这种技术在香港、在世界都值得推广。”

　　6时50分，天河路恢复往常的车水马龙。10时，“超级大MALL”天河城广场如常开业。(本组图片摄影本报记者朱文海侯恕望林桂炎陈文笔)

　　西塔一爆天河城迎客如常

　　市民一大早专程赶来拍照纪念

　　本报今天消息 记者孙晶报道：天河城西塔爆破选择元旦假期进行，会否影响这一黄金商厦七八十万名消费者的正常消费活动？

　　6时30分，天空还是灰蒙蒙的，记者来到天河城，只见马路对面已经聚集了廿多位市民，他们有的举着照相机，有的踮起脚伸长脖子在等待。6时40分，“轰隆隆”的巨响过后，一团烟雾从西塔升起。市民叶先生边忙不迭地拍照边说：“我看着西塔十年了，想留下点图片作纪念。”而在马路边，一辆黑色的小汽车里，一位八九岁的小男孩也举着相机，原来他父亲专门带他来观摩一下高科技爆破的现场。

　　据悉，早在爆破之前，有关部门就要求西北塔四层以下可能受到爆破影响的租户做好保护，昨晚记者来到天河城三楼的西北塔时，看见一些服装档位已经把部分货物从高处搬至地面。

　　今晨7时过后，记者随天河城有关部门人士到西北塔逐层“扫描”，没有发现任何一个铺位的镜子或玻璃隔板出现裂痕。最可能受到爆破影响的北大门、最接近爆破点的一楼哈根达斯和美心点心店的玻璃和柜台等设施也完好无损，只是经过时能够闻到火药味。

　　经仔细检查，7时30分，灯光、煤气、电梯、电力设备等被确认为正常。10时，天河城开门营业，一切如常。

　　据悉，爆破后天河城西塔暴露出的外墙将被进行重新围蔽作装饰和粉刷。

　　爆破完毕

　　地铁站没感觉

　　但地铁三号线延误一小时

　　本报今天消息 记者戚耀琪报道：广州天河城西塔今天爆破，新开通的三号线运行因安全考虑延误一个小时，由于节日清晨搭乘的市民较少，因此影响面不大，而一号线则运营如常。

　　记者今晨6时进入地铁体育西站，未见有爆破的通知和提示，一直未有列车通过，站内乘客只有几个人。6时20分，广播称“受天河城西塔爆破影响，三号线列车有延误，有急事的乘客请改乘其它交通工具。”由于一号线依旧正常运行，因此不断有乘客下到三号线站台转车。有乘客说，听说爆破只需几秒钟，地铁列车应该很快会来。

　　在站台的靠近北面的一端，来自地铁和爆破公司的10多名人员正在一部手提电脑前作测试准备。据工作人员介绍，昨天在隧道中心位置安置了两个测量水平的监测器，通过发射无线信号，笔记本外接的仪器能够获取隧道位移的信息。

　　6时40分刚过，对讲机报告爆破完成。记者在站台未感觉到有声响和震动。工作人员笑着说，比头顶上方一号线列车经过还要小声。而在电脑屏幕上，已经精确显示出两个震动读数：0.003厘米每秒，0.1119厘米每秒，都在2厘米每秒的允许范围内。

　　6时42分，对讲机传话：“可以通知控制中心发车。”十多分钟后，第一趟来自番禺广场的列车进入站台。