昨日上午8时30分许，新港西路中大地铁站出口处人潮涌动。这是禁摩后广州交警首次对摩托车动真格，如此场景令不少市民驻足围观，有人甚至掏出相机拍照留念。

　　禁摩大限已至，广州路面摩托是否飞驰如故？昨天，本报记者兵分多路，对中心城区和城乡结合部进行了走访，结果发现，市区主干道的摩托几乎绝迹，路面仅有零星摩托车仍在开，但城乡结合部的情形好转并不明显。

　　中心城区：摩托绝迹

　　荔湾西关、越秀中山路一带等老城区内，摩托近乎绝迹。

　　昨日下午2时，往日最多摩托聚集的恒宝广场、中山八路万佳百货和下九路与康王南路交界处，均不见摩托踪影，平均15分钟便有一辆警车巡逻经过。“禁摩力度确实加强了”，恒宝广场一名工作人员表示，以往此时正是搭客摩托最多的时候，但昨天一天都没见一辆摩托车经过和停放。

　　“无摩时代”昨天同样在东风路、广州大道五羊新城等中心城区上演。下午5时过后，记者在这一带看到，不仅各公车站不曾见到摩托车，就连一些往日摩托仔喜欢停靠等客的路口也难觅其踪影。

　　城中村：铁骑依旧

　　在芳村西滘、凤溪村等城乡结合部，摩托车仍风驰电掣在城中村

　　间的路上，附近居民称，昨日摩托车搭客的“盛况”与平时相差无几，其间也未见交警查车。

　　记者录得的数据是：中午12时06分到12时20分的14分钟里，从洞企石路到凤溪村的路上，共有26台摩托车在路面行驶，和平时相差无几。中午12时35分，西滘村的西滘市场外，有4台

　　摩托车在市场外等客，最多的时候有7台摩托车从四面开来。而在海珠区的康乐村，交警还在中大地铁站查摩的时候，车牌号为粤A-L0XX5和粤A-3XX85的摩托车均出现在另一路记者的视线之内。

　　在西滘市场搭客多年的小李说，不少原来跑主干道的摩托车都回

　　到城中村里兜客，所以尽管不少摩托仔转去了花都、增城等地，村里的摩托车数量还和以前差不多。

　　天河石牌村、程介村、员村等城中村的村民则说，从1月1日起正式禁摩以来，搭客仔们都是昼伏夜出，但很多村民仍是图方便，见车就上。

　　禁摩边界：越界闯关

　　禁摩正式处罚首日，在白云中成路、天源路、黄石西路等禁摩边界，依然有不少摩托车越界“闯关”。

　　记者记录下了这样一组数据：昨日上午10时36分至11时06分的半个小时里，沙太路转入中成路的交通灯处有6辆摩托车、4辆残疾人摩的、20辆电动自行车穿越禁行界线，或转入中成路的禁摩区。林先生表示，自己就在京溪一带开而已，禁摩边界也比较灵活，如果有交警把守就往回开，而且周围都是小巷，要是真的被抓，那就“只好认命”。

　　而在天源路元岗牌坊段，从11时42分到11时57分的15分钟内，共有3辆摩托车、19辆电动自行车“闯关”。搭客仔们说，这里是禁摩边界地带，离市中心比较远，只要没见交警来查，就不会放过赚钱机会。

　　【校园篇】

　　大学保安骑摩查摩惹争议

　　“在校园里骑摩托，并不妨碍市区公共道路的交通安全，更不会造成交通堵塞，能否网开一面？”早在广州禁摩之前，这样的声音很具普遍性。对此，广州市公安局的说法十分明确，广州中心区禁摩范围内没有特区，无论是校园还是小区、城中村，一律禁行摩托。然而，1月1日起禁摩令全面铺开后，记者在中大等多处校园内仍发现摩托车踪影。

　　昨天是正式执罚首日，上午8时许记者在中山大学南门看到，校园内立起了牌子，上面表明学校保卫处协助新港派出所联合查违法开上校道的摩托。记者在校内转了一圈，没有发现摩托踪影。一名中大的学生说，以前可能还有些教职工家属偶尔在学校里开开，昨天这种情形几乎绝迹。

　　尽管学校联合派出所查摩，但校园里保安骑摩巡逻的一幕还是引起了一些市民的议论。在中山大学校园内，记者看到两名学校保卫处的人员共骑一辆白色摩托在穿行，车身与警用摩托无异，但车后牌则写着“治安巡逻”的字样。

　　“不是说只有警用摩托才能上路吗？校园在禁摩范围内，严查无可厚非，但保安也能骑就有点费解了”，一名市民认为，要说那是警用摩托，只有身穿警服的警察才能开，连治安员都不行；要说那不是警用摩托，更是一律不能上路。

　　海珠交警大队有关负责人表示，学校与派出所合作此前便有，正式执罚后保安在校园内发现骑摩上路者后会告知公安人员，协助查摩。

　　【面孔篇】

　　菜贩刘阿姨：面包车运菜好贵

　　凌晨4时，天还没亮，在海珠南路三府前卖菜的档主老黄就出门了，跳上租来的面包车，来到江南肉菜市场挑选蔬菜，这是他们新租来的交通工具，“还行，挺好用”。等老黄批发了4筐蔬菜，再回到家门口吆喝卖菜的时候，天才蒙蒙亮，邻居家的灯几乎都黑着。

　　老黄和妻子刘姨均是下岗失业人员，儿子还在上大学。3年前，夫妻俩在家门前卖起了蔬菜，老黄每天开着摩托车到江南肉菜市场批发蔬菜，刘姨则留在家里看档。刘姨说，早在正式禁摩的前几个月，她和丈夫两人便到处寻找适合的运货工具，到“禁摩”大限的前一天，才找到在另一条小巷卖菜的档主，两户人家合租一辆面包车一起运货，每天50元的租运费也由两户人家均分。由于搭档与刘姨家距离很远，车不能直接停到刘姨门前，她和丈夫还需要轮流拉着推车，走100多米拉菜回家。

　　刘姨说，卖菜平均每月净收入大概有1500元，但现在要每日多花25元的面包车租运费，这意味着每月收入会减少近一半，“一个月要多花750元，那钱足够付我儿子的生活费”。由于正规的肉菜市场由卡车大批运货，禁摩并不影响菜价，刘姨不敢随便提价，“否则街坊都不会再来帮衬了”。

　　保管站前员工阿梅：转行好难

　　昨天一整天，阿梅的裁缝店只有3桩生意，赚了8元钱，创下了开业两个月以来的新低。

　　阿梅今年47岁，家住海珠区大江苑。5年前，失业的她和5个同龄街坊承包了大江苑摩托车、自行车保管站，每月扣除各种费用后，阿梅能领到400元工资。

　　然而好景不常，禁摩之前的1个月，摩托车剧减，保管站再也赚不到钱，5个街坊只好散伙，阿梅又一次失业。在朋友的建议下，去年11月6日，阿梅的裁缝小店正式开业。但小店的生意没有保证，让阿梅没有信心继续开下去，“还是希望能找到份合适的工作”。

　　【交通工具篇】

　　摩托少了路畅车快

　　记者从交通行业获悉，昨日广州公交客流整体变化不大，市区公交并没有出现客流剧增情况，但车速快于平时。

　　从昨日起，市交通部门派出专门人员对各摩托车停放点及重点路段公交车线路运营情况进行现场跟踪。从各公交车企业有关统计数据及现场情况来看，广州市公交车线路发班及运作等情况良好。市区公交车各线路客流情况与禁摩前相比变化不大。但是司机们纷纷反映，中山大道、天河路等道路的车流比较顺畅，公交车的车速亦快了一些。

　　单车保管费日保仍是3角

　　禁摩之后，出行骑单车成为不少市民的选择，但随之而来涨价不等的单车保管费引来一片疑问。市物价局昨日表示，单车保管费仍按物价局早先颁布的价格收费规定收取，市民若发现擅自提价情况可向12358举报。

　　市物价局价格举报中心昨天表示，禁摩之后，广州市单车保管费价格仍然按照物价局早先颁布的价格收费规定收取，即无论车的类型新旧款式，日保3角，夜保5角，月保10元。

　　采写：本报记者陈捷生彭美徐艳罗斯丁见习记者李伟忠洪敏星李晓瑛吴燕虹李春花吴旦颖实习生李琳通讯员交宣