白色“子弹头”新型高速动车组CRH-2列车将投入上海春运。记者昨日从上海铁路局春运通气会上了解到，最快本月28日这种“子弹头”列车就将上线运行，届时沪宁、沪杭线上的旅客将有机会先行体验这种新型高速列车。据了解，今年春运上海铁路客流将呈现节前客流平稳、节后高峰明显的特点，春运40天上海铁路局预计发送旅客2540万。

　　6组“子弹头”春运小试牛刀

　　前几天停留在上海南站的几列“子弹头”列车引起了上海市民的关注。昨天，上海铁路局局长刘涟清揭开了谜底，6组“子弹头”列车将投入上海的春运，具体会在沪宁、沪杭线上运行，其中沪杭线4组，沪宁线2组。但刘局长说，“春运期间上线运行是正常运行，不会提速，速度与管内快速列车一样最高160公里/小时。这种动车组列车要到4月18日第六次铁路大提速后才会正式上线运行，届时其速度会达到每小时200至250公里。”

　　票价与一般特快列车票差不多

　　据了解，最快本月28日“子弹头”列车就将上沪宁、沪杭线运行，届时旅客将有机会先行体验这种舒适豪华的高速列车。据介绍，届时运行的列车将由两列8节车厢的“子弹头”对接组成，共16节车厢，载客1200人。虽然全列都是软座，但根据座位宽度和舒适程度的不同，车厢分为一等车、二等车，“列车的座椅都是可以前后调节的，而且还可以转向。”铁路部门表示，目前“子弹头”列车的票价还没有出台，不过由于春运时列车不提速，所以票价也将与一般特快列车的票价差不多。此外，铁路部门出售车票时会通过公告或口头告知等方式告知旅客，这样旅客买票时就可知晓所买的是“子弹头”列车的车票。目前，T706次上海-南京列车的票价为79元，T729次上海-杭州为50元。

　　据了解，目前“子弹头”列车正在进行包括车载设备、地面设备等多种项目的模拟试验，甚至车内的空气质量也会监测。刘涟清表示，模拟试验时“子弹头”列车都是达到设定的速度，即200公里/小时甚至以上，“试验的情况良好，感觉风驰电掣。”据刘涟清介绍，4月18日以后，“子弹头”列车都将按车子的设定速度行驶，沪宁线部分区段可以达到250公里/小时。

　　票价不上浮使得客流可能超出预计

　　今年春运自2月3日零时起至3月14日24时止，共计40天。其中节前15天，节后25天。据预计，春运40天上海铁路局将发送旅客2540万人次，与去年同比增加65.1万人次，增长2.6%。不过刘涟清在通气会上表示，这一数字是基于票价上浮的情况下预计的，而今年铁路票价不上浮后可能会有更多的旅客选择铁路，因此实际的客流总量可能会比预计数字有所增加。

　　上海铁路局共计划增开客车146.5对

　　由于今年春节较迟，节前民工流、学生流提前启动，因此今年春运呈现出了节前客流平稳、节后高峰明显的特点，节后运输压力明显大于节前。据悉，节前上海铁路局预计发送旅客930万人，同比多发送17.1万人，增长1.9%，客流最高峰将出现在2月11日(农历腊月廿四)前后，全局最高日发送旅客将达70万人次左右，同比多发送2.3万人次；节后预计发送旅客1610万人，同比多发送48.1万人，增长3.1%，客流最高峰将出现在3月5日(农历正月十六)前后，最高日发送旅客将达76万人次左右，同比多发送1.7万人次。

　　为应对客流高峰，今年春运上海铁路局共计划增开客车146.5对，同比增加5对，其中直通客车102对，管内客车44.5对，图定旅客列车延长运行区段3.5对，增开客车对数为历年最多。全局春运日均开行旅客列车372对，比去年增加9对。通过大批增开临客，运能基本能满足春运日均发送旅客63.5万人的需要。

　　南站集中售票取代大卖场

　　上海地区铁路春运连续开了三年的售票“大卖场”今年将取消。上海铁路局昨天正式宣布，今年春运上海地区将改为在上海站、上海南站集中售票。铁路部门表示，今年春运不设售票“大卖场”的主要原因是上海南站已投入运营，而且开设了60个售票窗口。“往年大卖场只有40个窗口，现在南站的窗口比大卖场还多20个，因此可以满足旅客购票的需求。”

　　据悉，今年春运铁路部门在上海地区开设的售票窗口总数有320个，比去年多18个。有关负责人表示，上海南站交通便利、售票环境好，功能齐全的售票厅可同时接待700多人购票，同时备用的地下室也可以容纳2000多人等候，旅客买票将十分方便。此外，春运前上海铁路局还专门添置了106台新售票微机，并邀请专家对客票系统进行了软件升级、加快了出票速度，因此上海地区旅客购票将更加便捷。