在三峡南线船闸20日8时恢复通航同时，三峡北线船闸正式停航开始完建施工。

　　中午12时，长江三峡通航管理局三峡船闸处将北线一闸首叠梁门全部落放到位，它与北线船闸下游尾端将落放的浮式检修门一起隔绝长江水体，以便抽干闸室后形成干地施工环境。

　　按照三峡工程设计要求，三峡双线五级船闸分两次建设，在2003年6月，三峡水库坝前水位135米时，初步建成的三峡船闸开始双线通航；在水库2006年10月蓄水至156米后，再次施工，以抬高船闸一、二闸首底槛，由高程131米加高至139米，并重新安装二闸首巨型人字门，以满足高水位下运行要求。

　　三峡船闸于去年9月15日开始一年期的完建施工，南线先停航施工，北线单线运行，24小时换向。在当天南线复航后，北线开始完建，按计划将在6月底前完成施工任务通航。

　　与南线一样，北线船闸完建工程仍由中国葛洲坝集团三峡指挥部承建。指挥部总工程师曾明对记者说，除了需浇筑的2万立方米混凝土不能出现裂缝、850吨重的人字门提升10米悬在空中3个月不能变形外，北线施工难度还体现在工期更紧，期间经历中国的传统节日春节，管理难度加大，另外3月份即将来临的雨季也会对施工质量和进度造成不利影响。