新华网济南2月2日电 谈俊，交通部北海第一救助飞行队绞车手兼救生员。从2003年以来，他先后参加50余次海上抢险救助任务，成功救起海上遇险人员40余名，被称为“凌空掠海的救生英雄”。

　　2004年11月26日9时40分，一艘福建货轮在山东省龙口港外1号锚地位置翻沉，10名船员濒临绝境。谈俊随救助直升机紧急起飞赶赴现场。当时海上浪高5米，谈俊乘坐救生钢索，凌空掠海扑向遇险船员。求生心切的五六名遇险船员同时拥了上来，他大声喊着，让船员们按顺序上直升机。

　　“死神”向水中的每一个人逼近，谈俊用尽全力保持平衡。10分钟后，第一名遇险者被救上飞机，紧接着是第二名、第三名……谈俊一次次凌空滑降到汹涌的海面。第五次下水，谈俊已明显感到力气消耗殆尽，每向前游一米都要付出巨大的努力。当第九名船员被救上飞机时，他已近昏迷。谈俊创造了我国单机单次的救生纪录。

　　谈俊作为绞车手时更是机智神勇。2006年10月17日，渤海湾海域遭遇了入冬前的第一股强冷空气袭击，一艘货船在山东东营海域发生故障，船身进水、下沉。14名遇险船员危在旦夕。

　　此次担任绞车手的谈俊，跪在舱门口，一面操控着绞车使救生员避开危险，一面告知机长距离目标的远近。在谈俊的精心操作下，救生员由高位引导绳牵引，顺利下到遇险船甲板上。此次救助行动历时5小时40分，在大风浪中救起14人，创造了我国海上救助史上飞行救生奇迹。

　　谈俊1978年出生在山东省胶州市，1998年应征入伍，成为海军陆战旅的一名战士。在部队期间，他练就了擒拿格斗、潜水、武装泅渡和汽车驾驶等硬功夫。这为他日后从事空中救生工作打下了坚实的基础。2003年夏天，交通部在陆战旅选拔飞行救生员，他加入交通部北海第一救助飞行队。谈俊说：“我入选救生员，父母和女友得知这项工作危险性极大，坚决反对。”但谈俊耐心地说服家人支持自己的选择，成为新中国第一代飞行救生员。

　　这位看上去瘦小还有些腼腆的年轻人，为了能够成为一名合格的海上救生员，为自己制定了学习和训练计划。一方面，谈俊每天坚持五公里以上的越野长跑和大强度的器械锻炼，保持强健的体魄；另一方面，加强空中、船舶和海水里的救生技能训练和演练。过硬的本领和高尚的品格使谈俊在凌空掠海的救助中屡建奇功。

　　几年来，谈俊先后获得了“2004感动烟台十大杰出人物”“山东省五四青年奖章”“山东省富民兴鲁劳动奖章”“交通部救捞系统救捞功臣”等荣誉或称号。