华东最大的务工输出地--京九线阜阳站23日迎来民工外出第一个客流高峰。23日截至18时，阜阳站安全运送旅客5.1万人，同比增长20%。铁道部部长刘志军专程赶至阜阳指挥有关部门应对第一个客流高峰。(2月23日《新华网》)

　　在今年的春运中，铁道部可谓是受到关注最多、受到赞扬最多的运输部门，不仅率先作出春运不涨价的承诺，并确保承诺到位，而且铁道部长在春运期间多次亲赴春运第一线，检查、监督春运工作，及时纠正春运中的问题，确保春运高效、安全、便捷。

　　面对春节过后农村外出务工人员纷纷回城的实际，铁道部长刘志军又直接来到华东最大的务工输出地——阜阳站进行指挥、检查、监督，确保春运安全畅通。铁道部在今年表现出来的姿态，让我们看到了铁路运输部门“以人为本、以旅客为本”的经营理念。而铁道部长亲赴春运第一线，检查督促铁路春运工作，也让我们看到了铁路机关转变工作作风的实质性表现。

　　要知道，过去，所谓的确保春运工作安全畅通，铁路部门一般都是通过会议、文件的方式进行的，铁路部门的领导在春运期间检查春运工作，一般也是到几个中心站、重点站象征性地看一下、走一走，其主要目的还是慰问铁路职工，而非关心春运工作。但是，今年春运期间，铁道部的领导几乎都分赴全国各地，尤其到那些人流特别多的重点地区、重点车站。一些部领导为了检查春运工作有没有真正到位，还以一般旅客的名义，拨打查询电话、到窗口买票检查服务质量等。应该说，今年春运工作中，铁路部门的做法是值得其他运输部门的学习的。

　　铁路部门经营理念和工作作风的转变，是一件值得称道的事。但是，从铁道部长亲赴春运第一线的事实中，也让我们读到了某些担忧。假如铁道部长不亲赴春运第一线，地方铁路部门能够如此重视春运工作吗？春运的秩序有如此之好吗？那些部长没有能够亲赴现场检查督促的地方，存在的问题部长能够了解到吗？

　　铁道部长亲自检查的地方，仍然出现了许多问题，如果不是部长亲自检查，亲自督促，可能问题更加严重，从这方面来看，说明铁路部门在工作作风、工作质量等方面还存在许多需要改进的地方，以后准备如何改进呢？一个行业的工作作风、工作质量、工作水平，总不能全部依靠部长亲自到第一线去解决吧。面对春运中反映出来的行业作风问题，铁路部门将如何来改进、如何来解决呢？

　　今年的春运工作，铁路部门可以说是抓得早、抓得实，但是，买票难的问题依然十分严重，而排队第一不一定买到票的问题也传得沸沸扬扬。也就是说，铁路部门在票务管理等方面还存在很多的漏洞、很大的问题，面对这些漏洞和问题，铁路部门将如何改变呢？要知道，这些部门，铁路部门的领导平时是不可能遇到的。有乘客反映，排队买不到卧铺票，但上了车却可以高价补到卧铺票，对这类不正之风问题，铁路部门又将如何解决呢？

　　我们说，铁道部长在春运期间亲赴春运第一线，是工作作风转变的重要表现。但是，这只是一种工作手段，铁路部门的服务质量、服务水平究竟如何，关键还要看管理，看制度，看顾客的满意度。要通过管理和制度，使铁路运输工作真正规范、高效、优质。毕竟部长不可能一年三百六十五天，天天在运输第一线，天天围着车站、围着乘客、围着铁路工作人员转。真正围着车站、人员税额、铁路工作人员转的是制度、管理，通过制度规范、管理科学达到服务优质的目的。