2010年世博会前，上海将有望拥有5条机场跑道，基本建成上海航空枢纽。

　　日前，国家发改委批准上海虹桥机场扩建工程的项目建议书，如果再进一步批准可行性研究报告，虹桥机场将有望在2010年新增一条跑道和一个航站楼。

　　根据批复报告，虹桥机场扩建工程按照满足2015年旅客吞吐量4000万人次设计，新建一条长3300米跑道，25万平方米新航站楼，以及公用设施等，项目总投资153亿元。据了解，虹桥机场将在现在基础上向西北方扩建。

　　位于上海西郊的虹桥机场历经多次改造，拥有长3400米跑道和滑行道各一条，A、B两座候机楼占地8.16万平方米，主要承担国内出发、到达旅客及备降航班的运输任务，是我国三大枢纽机场之一，东航、上航、春秋航等数家航空公司基地。

　　上海机场(集团)有限公司宣传部副部长黄广业告诉《第一财经日报》，这次发改委批复的是虹桥机场扩建工程的项目立项，之后还要审批项目的可行性研究报告，一旦可行性研究报告获批，总投资153亿元的扩建工程就可以动工建设。

　　目前，虹桥机场的扩建项目还处于准备阶段，根据相关规划，扩建工程有望在2010年上海世博会前建成。

　　国家发改委批复报告表示，虹桥机场扩建工程对满足我国华东地区社会经济发展需要、保障2010年上海世博会、推进上海航空枢纽港以及虹桥综合交通枢纽的建设具有积极作用。

　　虹桥机场西扩后，西航站楼将与一座大型城市交通枢纽相连接，把航空、高速铁路、城际轨道交通等汇聚一体，极大地方便旅客换乘。

　　上海机场集团副总裁汪光弟曾告诉记者，目前，上海的两大机场都在超负荷运作。比如虹桥机场的设计能力为年旅客吞吐量960万人次，2006年完成旅客吞吐量1900万人次，远超过原设计能力。

　　在虹桥机场拟扩建之际，上海浦东机场的扩建已在进行中，一些主体结构等工程已相继完成。它以2015年为目标年，按照满足年6000万人次旅客吞吐量、420万吨货邮吞吐量和49万飞机起降架次目标设计。

　　上海机场有关人士表示，今后，虹桥机场仍将以国内运输为主，浦东机场则主要服务国际。

　　而上海两机场的扩建，除为满足世博会需要，更大的意义是为了落实《推进上海航空枢纽建设行动纲要》。

　　纲要称到2010年基本建成上海航空枢纽，浦东和虹桥两机场客、货吞吐量分别达到8400万人次和410万吨左右；到2015年全面确立航空枢纽地位，客货吞吐量分别达1亿人次和700万吨。

　　由于虹桥机场周边区域人口密度较高，对于扩建后高密度飞机运行产生的噪声影响，业内人士表示，相关降噪措施已在考虑之中。(本报记者茅佩云对此文亦有贡献)

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　　除上海机场，国内众多机场都在进行新建和扩建。国家发改委此次还批准新建青海玉树机场工程、乌鲁木齐机场三期改扩建工程、广西南宁机场飞行区扩建工程等多项机场建设工程项目。

　　另外，总投资约270亿元的首都机场扩建工程(新建第三条跑道和3号航站楼)已经全面进入设备安装和室内精装修的最后冲刺阶段，2007年12月全部竣工，到2015年,首都机场可满足年旅客吞吐量7600万人次、货邮吞吐量180万吨、飞机起降60万架次。