新华社北京3月2日电 京津两大直辖市间的道路交通问题成为天津全国政协委员来京路上讨论得最为热烈的话题之一。

　　全国政协委员梁燕君认为，尽管京津城际列车几乎每小时一班，运行时间也只有七八十分钟，但由于天津没有能与铁路客运站相连通的城市地铁，铁路快速、便捷的优势几乎无从体现。

　　京津之间只有120公里，两大城市经济交往频繁，人员往来密切。但目前京津两地间往来主要借助铁路及京津塘高速公路。京津塘高速公路也由于交通量接近饱和，使得车速一再降低，严重制约京津之间人员往来。

　　而最新的消息让众多全国政协委员们感到鼓舞。2008年7月，京津城际快速列车将投入运营，列车在这条全长115公里的快速铁路上运行时间不到30分钟。2010年，快速铁路在北京一端将与地铁4、14号线相连，在天津一端与地铁2、3、9号线在地下“无缝对接”。密集的城市轨道交通线将使京津两大直辖市“水乳交融”，届时，搭地铁出发——换乘京津城际快速列车——转地铁到站，这一路线图将成为京津间往来的最便捷出行方式。