我国积极支持大湄公河次区域交通建设，区域内的公路交通经济走廊和国际航运通道正在形成。

　　中国便利运输委员会副主席、交通部副部长翁孟勇20日在此间举行的第二次大湄公河次区域国家便利运输联委会会议上介绍，这些交通项目主要有以下内容：

　　由昆明至老挝至曼谷公路组成的南北经济走廊西线正在加紧建设。由我国出资建设的昆曼公路老挝境内段已于2006年6月提前一年完成。目前，我国正在加紧进行我国境内部分路段的改造，预计2007年可完成；此外，我国政府已承诺提供一半资金建设昆曼公路上连接老挝和泰国的跨湄公河大桥，四方将于近期就建桥具体问题进行协商；

　　由昆明至河内至海防组成的南北经济走廊中线，中国境内昆明至河口段401公里高等级公路将于2007年全部建成通车。该通道上的中越河口至老街红河公路大桥已于2006年启动建设；

　　由昆明至南宁至河内公路构成的南北经济走廊东线，南宁至友谊关高速公路179公里已于2005年底建成通车；

　　北部走廊昆明至大理至瑞丽至缅甸公路，其中，昆明至安宁至楚雄至大理至保山路段已建成高速公路，保山至龙陵利用亚行贷款的78公里高速公路建设将于2008年初完工，龙陵至瑞丽的154公里二级路计划向亚行贷款修建高速公路。

　　翁孟勇表示，云南省与大湄公河次区域国家的水运合作主要是澜沧江-湄公河国际航运合作，2006年云南省在澜沧江港航基础设施建设中主要围绕澜沧江景洪至中缅243号界碑71公里五级航道建设展开。澜沧江五级航道建设由部省合作投资，总投入达9300多万元，2004年开工，2006年完成了主体工程，航道滩险整治工作基本完成，澜沧江境内段景洪以下航道达到了通航300吨级船舶的标准。在港口工程方面，2006年完成了景洪港勐罕集装箱作业区建设、关累码头扩建工程的前期工作，两项工程投资达2亿元，工程将在2007年内开工，2010年前投产，满足澜沧江国际航运集装箱运输装卸的要求。

　　第一次大湄公河次区域国家便利运输联委会会议2004年在柬埔寨举行。