新华网南昌４月２３日电（记者余孝忠、李兴文、王以端）先后参与企业重要技改革新项目１７０多项，其中１３０项技术攻关、技术改进项目获奖，创直接和间接经济效益数亿元。

　　 江铃袁政海班组凭借过硬的业务技能，参与各种车型重大模具的开发制造，加快了江铃汽车的国产化进程，结束了江铃重要模具完全依靠进口的局面，大大提升了江铃汽车自主开发的能力。

　　 降伏“洋”模具 外国专家连称“ＯＫ”

　　 江铃的前身是江西汽车制造厂，企业一度资不抵债。１９９５年，江铃与美国福特汽车公司合资，联合开发全顺商用汽车。如今的江铃已是中国商用汽车领域最大的企业，“全顺”汽车远销海内外。江铃起死回生，走的是一条引进、消化、吸收和再创新之路。

　　 模具制造和维修是汽车制造流程中最基础的一道工序，任何一套模具出了问题，都会影响到整车制造，轻则耽搁生产，重则造成经济损失。２００１年，江铃从英国购进一批用于生产全顺车的大型车架模具，但后来发现这些模具在江铃生产线的机床上根本安装不了，要想投入生产，就必须对这些模具进行国产化大改造。

　　 这一任务最终落到了袁政海班组。班组成员王春主动承担了８套模具的修改任务。没有图纸，也没有相关数据，只能就着实物进行改造，几个月的时间里，王春和同事们“啃掉”了一摞又一摞技术资料。

　　 袁政海班组研究发现，英国公司在把钢材料吊入这些模具时有配套的机械手，但江铃根本没有这个条件。为了降伏这些“洋”模具，袁政海班组在“洋”模具上设计制作了大型钩环和压板，代替机械手运载。这一独特的设计使大型模具起吊翻转自如，外国专家观看修改的模具后连声对袁政海班组说：“ＯＫ！ＯＫ！”

　　 据测算，这８套模具的成功修改，为江铃创造了近千万元的间接效益。

　　 中国工人的创造力延续着国际产品的生命力

　　 全顺车是江铃集团的一个“拳头产品”。而全顺车的下摆臂对保证汽车的行车安全起着至关重要的作用。如果这个部件的质量不合格，轻则车辆报废，重则车毁人亡。自１９９９年开始，江铃一直从国外进口这个部件。

　　 ２００１年５月，外国供应商相告：由于欧洲全顺车换型，将不再为江铃提供现有全顺车型的下摆臂。如果继续供货，每件须增加３倍的价钱。

　　 如果接受外国供应商的条件，每辆车的成本将大大增加，并且还有随时中断供货的风险；如果不接受，没有配件的主打产品将面临停产。在这节骨眼上，江铃别无选择，只有一条路——自主开发。

　　 重任再次落到了袁政海班组。全顺车下摆臂尺寸精度高，产品型面非常复杂，面对这一既熟悉又陌生的部件，袁政海班组感到了前所未有的压力，他们一起扑在了模具研制和调试工作上。

　　 每天，他们都对着模具不停地量尺寸、画图纸、改数据，经常加班至深夜。经过一年多的研制，下摆臂模具终于出炉并调试成功。一位经销商得知这一消息后，感慨地说：“江铃的工人用自己的创造力延续了全顺这一国际产品的生命力！”

　　 事实上，开发这套模具，国外知名供应商用了３年，国内一家公司研制３年都没有成功，而袁政海班组只用了一年半的时间。

　　 创新提升价值 贡献赢得尊重

　　 班组是企业最基础也最重要的单位。美国福特汽车公司代表、江铃汽车股份有限公司总裁陈远清说，企业的高管、研究人员可以更换，也可以长时间出差在外，但企业须臾不能离的是大量的技术工人。毕竟，再优秀的产品设计方案，最终都需要技工来具体实施。

　　 袁政海班组就是这样一个单元。他们十几年如一日，不断改进操作工艺，提高劳动效率成了班组日常工作的常态。

　　 有一次，江铃的一款汽车应市场需求需要加装一部空调，这就必须在汽车横梁上钻３个直径为９．５毫米的圆孔用来接线路。由于钻孔的位置不规范，按照传统方法，需要技术人员先在每根横梁上找出钻孔的位置画线，再由钳工把横梁搬到专用车床上，把孔一个个钻出来。这样加工一根横梁，大约需要３０分钟。不仅费时长，还因为钻孔位置很难找准，很容易出现偏差。

　　 如何简化横梁钻孔的工序？袁政海班组的技工利用休息时间，你一言，我一语，开起了“诸葛亮会”。最后，他们根据横梁的形状重新设计了一件模具，只要把模具往横梁上一套，就能准确无误地完成钻孔定位，１分钟就能加工完一根横梁，用上这套模具，工作效率提高了３０倍。

　　 今年初，江铃汽车股份有限公司决定投入１０００万元改善模具厂软件硬件设施，以提高研制开发的水平和效率。对袁政海班组所在的模具厂来说，这是第一次获得公司的重大投资。

　　 有人说，这说明袁政海班组精益求精、富有成效的工作，让企业高层看到了优秀技工对公司业绩提升的价值；有人说，这说明企业对袁政海班组创新、研发能力的信赖和肯定；有人说，这说明中国工人只有不断提高自身的技术水平，才能逐步摆脱资源密集型的分工地位。

　　 制造业是一个国家经济发展的基石，也是增强国家竞争力的基础。中共江西省委常委、南昌市委书记余欣荣说，南昌正在着力打造现代制造业的重要基地，时代在呼唤并造就着新一代的技术工人。以袁政海班组为代表的蓝领群英，立足平凡，务实创新，他们不愧为新世纪中国技术工人的脊梁。