内急的时候却找不到厕所，不免有些尴尬。北京虽说这些年公厕建了不少，但厕所增长速度始终没有人口增长速度快，很多人都会遇到内急找不到厕所的尴尬。

　　 为此，北京市政协委员史朝在今年两会上建议在北京各个路段设置公厕。市市政管委在答复委员建议时表示，今年本市将再新增１００１座公厕。

　　 典型案例

　　 北京的城市化进程越来越快，但感觉公厕却越来越少。尤其在二环、三环以及四环路两侧，有时甚至五六公里都找不到一个公厕，给北京市以及外地来京办事的人造成极大的不便。“现在一些密集的居民区和胡同公厕的分布还算合理，但一些环路就没那么容易找到厕所了。”一位市民反映。

　　 现象一：

　　 内急乘客打车找厕所

　　 昨天下午，记者从南三环洋桥步行到木樨园，不到一公里的路上很难找到一个公厕。最后记者在木樨园机动车盘桥处的绿地上发现了一个简易公厕，但路边的行人要想方便还需“越”过几个机动车车道。

　　 在洋桥汽车站，正在等车的苏先生告诉记者，并不是所有人经常有内急，但真遇到这种尴尬情况也没办法，“有一次我等车等了１０多分钟车还没来，这时候突然闹肚子了，只好打了辆出租车找地方方便了。”

　　 其实，像苏先生这样的情况并不少见，一些道路缺少公厕，甚至有的即使临时建了移动公厕不是坏了就是不能使用，始终成为摆设。

　　 现象二：

　　 单位厕所很少对外开

　　 据了解，除了政府部门修建的公厕，一些单位内部的公厕不对外开放也是造成公厕紧张的重要原因。

　　 前几天，记者路过车公庄西路一农资单位大厦时，决定进去“方便”一下。没想到，刚走到大厅就被保安拦了下来。当记者说明来意时，却被保安以“我们这里没有厕所”为由拒绝。很难相信，十几层的大厦真的没有一个厕所？

　　 据记者调查，目前本市大部分快餐店、商场以及娱乐场所由于营业性质原因基本上不会拒绝“外人”方便，而大部分机关单位和写字楼都没有对外开放，这也让许多想进去方便的人感到不方便。

　　 【他山之石】

　　 菏泽市在城市公厕建设方面规定，每座公厕一层建设门市，进行商业经营，二层建设成水冲式公厕，公厕本着谁建设、谁经商、谁受益的原则，环卫处只负责公厕卫生的监督。投资者使用１５－２０年以后，由政府无偿收回，固定资产归政府所有。

　　 政协委员：公厕问题凸显城市细节

　　 市政协委员史朝告诉记者，“公厕的建设应该是政府公共设施建设的范畴，这也能看出一个城市的细节问题。”史朝委员建议，有关部门应对北京市的公厕情况进行调研，尤其是环路周围，应该每隔２公里设置一座公共厕所。

　　 史朝委员说，在公共场所，如商场、大型停车场、路旁建筑，应该规定必须设置公用厕所，而且必须２４小时开放，有专人进行检查和监督。“有条件的地方可以固定设置，如果实在不具备条件可以设置一些移动简易公厕，解过路人一时之急。”

　　 政府答复：２００８年前新增１００１个公厕

　　 市市政管委在回复史朝委员建议时表示，目前本市二三环部分地区公厕布局不合理，特别是一些新建道路几乎没有给公厕建设预留空间，再加上流动人口的不断增加，

　　 对公厕的需求就逐渐增大。

　　 为此，市市政管委、市发改委等部门联合下发通知，要求今后在道路建设中，要做到同时规划、同时施工、同时使用的原则，公厕的建设要和道路同步。今年，本市将计划新增公厕１００１座，包括新建、补建公厕、可移动公厕等，并已经列入政府所办实事中。

　　 信报记者 赵磊