新华网沈阳５月３日电（记者王军、于新超）像往年一样，今年的五一劳动节赵贵师傅仍是在劳动中度过的。“除了春节，我们基本没什么节假日。”作为锦州港的装卸工人，赵贵每年此时都在有些遗憾的同时，体验着劳动带给他的快乐。

　　 今年３８岁的赵贵已在码头干了六七年，只要有船来，就需要他们及时出工，因此节假日与平时一样，他们正常上班。

　　 记者在锦州港码头见到赵贵和他的四个工友时，他们正挥动铁锹，从一辆大卡车上卸玉米，至少三四吨的玉米在他们手中几分钟就从卡车上卸到了码头指定位置。

　　 附近一艘货轮静静地停泊在海面上，巨大的吊车将货物搬到轮船上，一两米宽的传送带在轰隆隆地转着。目前，锦州港大部分货物已经实现了机械化运输，但是一些零散的货物仍然需要装卸工人一锹一锹、一件一件地手工搬运，港口的运输依旧离不开赵贵他们的存在。

　　 “每天上午７点到岗，下午６点下班，尽管工作时间比较长，但收入还不错。”赵贵告诉记者，按工作量计酬，他每月收入有一两千元，这在当地工薪族中至少算是中等收入。如果在节假日加班，他们的收入还可以更高一些。港口作业指导员李振生说：“按照国家规定，法定假日加班的工人工资要加倍。”

　　 与其他装卸工人一样，赵贵来自锦州当地农村。他说，他们不可能像大部分单位一样节假日正常放假。特别是近一两年，辽宁省开发沿海“五点一线”，引起国内外客商的关注。锦州港正处于“五点一线”的中间地带，货运业务日益繁忙。

　　 据介绍，今年一季度，锦州港在原油、铁矿等货种市场低迷以及暴雪、强风、浓雾等不利因素中，继续保持稳定发展势头，累计完成吞吐量８９６．１万吨，同比增长１９．３％，创下了历史新高。

　　 尽管工作量加大了，赵贵和他的工友们还是衷心地为锦州港的快速发展而高兴：“我们不仅收入提高了，而且能见证锦州港的发展，我们很骄傲！”