三峡出川船舶8日开始结束大规模应急减载，驻守在宜昌港半年多的12艘减载工程船基本撤离，这意味着3000吨级出川船队从此可不需减载直接通过长江中游，长江干线将迎来一个运输黄金期。

　　长江海事局宜昌港区海事处处长龚年伟说，5月1日，长江航道部门正式实施《提高长江干线重庆至芜湖段航道维护尺度方案》后，5月份宜昌至城陵矶长江中游维护水深已达到3.8米。

　　同时，三峡船闸5月1日恢复双线运行后，坝下滞留艘船舶已结束等待，全部进入正常过闸排队状态，可满足3000吨级出川船队过闸后直接通过长江中游需求。

　　2006年9月15日，三峡船闸开始完建施工，单线运行，船舶通过能力下降一半左右。为解决大马力、大吨位出川船舶出闸后安全通过长江中游浅区困难，长江海事、航道、公安及宜昌市航管部门联合成立宜昌应急减载基地，并在宜昌港派驻12艘浮吊减载工程船，为船舶提供电煤转载服务。

　　截止到4月30日，宜昌应急减载基地共实施船舶减载4000多艘次，顺利转运电煤400多万吨，创造经济效益20多亿元。

　　龚年伟提醒说，结束大规模应急减载后，出川重载船舶吃水超过3.8米时，还应在宜昌港自觉申报减载，不得盲目超吃水通过长江中游，防止发生险情。