距端午还有1月余，由于今年端午节有4天连假，航空业者纷纷提早规划首度开放的端午节两岸包机，两岸业者只能飞航两个来回，因此台方六家业者，除了立荣航空维持高雄厦门航线之外，其它全部锁定上海航线，合计台北上海有8个来回，高雄上海有2个来回。航班集中在端午节前后三天。航空业者初步分析，黄金周假期刚刚结束，端午节返乡的台商人数不多，端午节包机将以观光旅游的市场为主。

　　据台湾“中广新闻网”报道，今年端午节有四天连续假期，6月19日为周二，周一弹性放假之后有四天连续假期，今年首度飞航的两岸端节包机，业者也纷纷提前规划，由于清明节同样有连续假期，但是市场反应普通，因此航空业者也都谨慎操作，选择旅客量较大的航点安排。

　　台湾六家业者当中，只有立荣航空维持高雄厦门航线，其它五家全部都飞上海，在广州和北京的台商端午节则没有台湾业者的包机可搭。具体航班情况如下：

　　6月15日，端节连续假期前一天，有四班包机，分别是立荣的高雄厦门，华航、华信各飞一班台北上海，高雄上海，长荣飞一趟台北上海，6月16日远航飞一趟台北上海，复兴航空预定6月17日飞一趟台北上海。

　　端午节之后的班机，有三家业者都选择端午节当天出发，包括：华航、长荣都是台北上海，华信、立荣各飞一班高雄上海以及高雄厦门。远航6月21日飞一班台北上海，复兴收尾：6月22日飞一班台北上海。

　　总计六家业者，提供了8个来回的台北上海，高雄上海2个来回，高雄厦门2个来回。华航将派出747-400、长荣用A330-200、远航用757、复兴为A321、立荣MD90、远航757客机飞航。

　　观察清明包机，业者的平均载客率还算不错，从八成到九成不等，不过，方向性很明显，从台湾出发的班机九成以上，甚至也有客满，但是大陆到台湾的班机上，载客率却下降到六到七成。业者认为：这两次假期大陆都没有放假，再加上大陆的“五一”黄金周刚刚结束，分析专程回台吃粽子的台商人数不多，因此，业务方向将以操作台湾民众到大陆旅游为主，因此前后班次的间隔，选择四天或五天，就是方便行程规划。