中国交通部科教司司长孙国庆10日在此间表示，针对中国交通建筑材料消耗过高的现象，交通部今年将实施“材料节约与循环利用专项行动计划”，旨在促进工业废物综合利用和再生资源回收利用。

　　孙国庆在10日开幕的“交通资源节约和环境保护新技术研讨会”上作上述表示。他说，交通部已确定选择公路沥青、水泥混凝土路面再生技术、废旧橡胶粉筑路应用技术、聚合物改性水泥混凝土技术、机制砂混凝土技术等作为专项行动计划的重点。

　　今后中国交通仍处在快速建设和发展时期，维护改造也将进入高峰期，对建筑材料需求巨大。据相关研究测算，2004年以来，全国道路沥青和水泥用量平均每年分别约为1300万吨和3200万吨，其中大量高性能沥青依赖进口，道路水泥用量约占全国水泥年产量的3.3%。

　　孙国庆说，过去几年中，交通部开展了公路建设环境保护及生态恢复研究，开展了机制砂、锶盐废渣以及三峡库区工业固体废弃物等在公路建设中利用研究等，促进了交通领域资源循环利用和环境保护等方面的科技攻关。

　　孙国庆还说，中国今年将在交通材料节约与循环利用技术的研发与推广上实现突破，形成一批具有自主知识产权的研究成果，在技术、标准、规范的制订及修订方面取得进展，促进交通材料的高效利用和循环使用。

　　中国交通行业能源资源消耗较高，一些指标高出发达国家。从全国范围看，营运车船石油消耗占全国石油终端消耗量的20%以上。中国的车船油耗水平比发达国家高，其中载货汽车百吨公里油耗比国外先进水平高1倍以上，内河运输船舶油耗比国外先进水平高10%到20%。