今后，成渝两地乘坐火车有望实现最快1小时互通，比现在至少节省四分之三的时间。记者昨日获悉，在前日召开的成渝城镇群协调发展规划(交通)专题座谈会上，备受关注的成渝城际高速列车干线线路走向已初步确定两套方案，其中最短线路从成都出发乘坐时速大约200公里的城际高速列车只需1个小时就可抵达重庆。

　　据悉，成渝城镇群协调发展规划(交通)专题座谈会透露了备受关注的成渝城际高速列车干线线路具体走向。目前，已经初步确定在两套方案中选择一条线路，并且力争在“十一五”规划期间启动建设。第一套方案为基本上沿着老成渝线走向，即经过简阳、资阳、资中、内江、荣昌、永川、江津抵达重庆主城；另一套方案则是一条全新的线路，即经过安岳、大足、璧山抵达重庆。两套方案中，第一条线路全长大约300公里，而第二条线路全长在200公里左右，是成渝城际高速列车干线最短的一条线路，比目前全长338公里的成遂渝铁路缩短100多公里。

　　据了解，上述两套初步方案规定的两条线路走向所穿越区域均属于成渝城镇群规划区域，且两条线路各具特点、各有所长。相比之下，第一条线路辐射的区域更广些；但是第二条线路将重庆市的璧山、大足等属于重庆市“一小时经济圈”的中心城镇纳入其中，同时相比第一条线路走向，投入资金相对较小。据了解，成渝高速铁路建成后将开行城际高速列车，若以时速200公里计算，两条线路在1个半小时内均可实现成渝之间互通，而第二条线路仅需1个小时，比目前公路、铁路抵达重庆的行程时间至少节省四分之三的时间，从而实现真正意义上的成渝之间快速往返。

　　此外，重庆市与贵州省拟建的渝黔二线也力争在“十一五”规划期间内开建，届时渝黔二线将形成渝广之间的又一条快速铁路干线，而从成都出发经渝黔二线抵达广州将比现在节省10多个小时。据介绍，渝黔二线将与贵(州)广(州)线相连。目前，重庆至广州需要21个小时，而随着渝黔二线和贵广线的建成，重庆市到达广州只需要8小时左右。相应的，如果从成都出发经渝黔二线、贵广线抵达广州也将节省10余个小时。

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　　上月中旬通过评审的《基于成渝城市群的成都对外交通发展研究》项目，提出今后成渝之间将形成南、北两条主要通道。成渝两地之间将形成由5条高速公路、1条环线高速公路以及4条铁路构成的快速干线路网。其中，成渝之间4条铁路功能定位分别为：1、已建成的老成渝铁路；2、已建成的达成—遂渝铁路，为开行160~200km/h准高速列车的准高速铁路，在客运专线修建前；3、成内渝城际铁路(近期规划，2010年内在南通道上修建)，为开行250~350km/h准高速列车的高速铁路，功能定位为输送直达客流，集散长途、过境及沿线客流；4、成渝客运专线(远期规划，2020年内在北通道上新建)，为开行350km/h以上高速列车的高速铁路，输送远程、直达客流。