据现代快报报道，昨天凌晨5时15分，232省道位于常州漕桥附近的运村运河大桥，西半幅突然坍塌，该桥跨度55米，位于常州南部主干道。

　　据常州市相关政府部门介绍，据现场初步调查了解，事故没有造成人员伤亡。常州当地已成立专门的事故调查处理小组，江苏省相关部门也对此高度重视，交通、公路等主要领导均赶赴现场，对事故原因进行调查处理。

　　超载车过后大桥突然坍塌

　　昨天上午，记者来到232省道漕桥附近，倒塌的桥梁前已被警方设置警戒线拦住。记者看到，大桥东幅也就是由南往北方向完好无损，桥的西幅河面部分完全坍塌，河面上能看到七零八落没被河水完全淹没的钢筋水泥桥梁。附近一位居民告诉记者，早上5点多钟，忽然听到河边发出很大的声响，后来发现竟然是桥塌了，“这座桥有10年了，又不是一座小桥，竟然就这样塌了。”据一位现场目击者反映，坍塌事故发生前，有一辆客车和一辆超载车辆经过，然后桥就塌了，“当时有一辆小货车跟在后面，眼睁睁看着大桥坍塌，那个司机吓得好半天才反应过来。”

　　未坍塌的东幅桥梁接受检测

　　常州市武进区公路管理处武华忠处长告诉记者，该桥位于常州南部的交通要道上，事故发生对当地交通造成很大影响。据现场初步察看，未有车船和人员伤亡。

　　运村大桥为系杆拱桥梁，分东、西两幅。桥梁西幅事故发生坍塌后，常州、武进区交通、公安等部门均迅速赶赴现场，实施交通管制和人员疏散，并在现场召开紧急会议，专题研究落实应急方案。

　　江苏省桥梁检测部门开始对大桥没有坍塌的东幅进行检测。“检测报告估计要到14日出来，看东幅桥梁是否能通行，如果东幅的桥梁不能继续使用，就是造便桥的话，起码也得1个月。”武华忠说。另据了解，该桥每天的车流量高达近5万辆。

　　“一根钢筋有问题就会坍塌”

　　据交通部门有关人士介绍，运村大桥由常州市武进路劲常漕公路开发有限公司建造。该公司的王总告诉记者，该桥于1995年开始设计建造，于1997年正式通车，当时造价为2000多万元。

　　据当地交通部门有关人士介绍，运村大桥跨度55米，桥单幅宽12米，桥梁设计载重量为标准车20吨，挂车为100吨。常州一位桥梁方面的专家告诉记者，该种桥梁，一般设计使用的年限为50年以上。

　　对于事故发生的原因，常州武进相关部门表示，目前尚不能确定事故发生出于何种原因。

　　交通部门一位相关人士则告诉记者，“根据这种桥梁的结构，桥面是平的，不是拱的，只要里面有一根钢筋出现问题，整个半幅桥梁就会全部坍塌。”