国家旅游局全国红色旅游工作协调小组办公室负责人介绍，近年来，各地红色旅游取得了显著社会效益。据不完全统计，全国11个重点红色旅游省(区、市)去年红色旅游逾1.3亿人次。据教育部门统计，2006年参观红色旅游景点的青少年学生超过1000万。

　　红色旅游发展出现了若干新的特点。一是区域合作进一步加强，出现了一批生机勃勃的红色旅游区域联合体。四川广安、重庆、贵阳、遵义联合推出了广安—重庆—贵阳—遵义红色旅游线路，将区域合作从市场营销延伸到交通、旅游资源开发和市场监管的纵深。二是与其他优势旅游产品的结合正在成为全国性趋势。各地在发展红色旅游时，努力使红色旅游和其他旅游产品互相促进，相得益彰。三是境外游客大量进入红色旅游经典景区旅游。据统计，2006年50个红色旅游经典景区游客达98.13万人次。如井冈山入境游客5.2万人次，同比增长29.94%。

　　这位负责人还表示，按照《2004—2010年全国红色旅游发展规划纲要》要求，国家旅游局与各相关部门配合，组织编制了全国“重点红色旅游区”和“红色旅游精品线路”规划，在此基础上，逐步完善各红色旅游区和红色旅游精品线路的建设和服务。

　　从资金支持情况看，国家在2005—2006年国债资金中安排红色旅游专项资金11亿元，共支持了101个红色旅游基础设施项目建设。其中，2005年安排7亿元，支持48个项目；2006年安排4亿元，支持53个项目。2007年将继续安排红色旅游国债投资。

　　记者从全国红色旅游工作协调小组办公室获悉，“红色之旅”列车不仅成为奔驰中的爱国主义教育基地，还成为老区人民的“致富车”。据统计，2006年国家旅游局组织85列红色旅游专列活动，从6月下旬至10月底，组团旅行社共30个，涉及地接旅行社近百个。北京地区神州国旅、海洋国旅等10个经营红色旅游的旅行社全年共组织近8万人次到井冈山、韶山、延安等红色旅游景区(点)旅游，成为革命老区新的经济增长点。

　　全国红色旅游工作协调小组办公室负责人表示，结合铁路第六次大提速和列车运行图的调整，要在北京、天津、石家庄等20个地区开行时速200公里的动车组列车，同时在井冈山、龙岩、南通、长沙、延安等红色旅游地区增开直通旅客列车，努力促进红色旅游又好又快发展。