新华网南宁5月15日电 继长江三峡枢纽之后，中国在建的最大船闸——长洲水利枢纽双线船闸，历时两年多建设，在15日比常规工期提前近4个月实现双线通航。

　　作为国家“西电东送”、广西“十一五”期间重点工程项目的长洲水利枢纽工程，是中国国内同类型水电站中大坝最长、机组台数最多的 大型水利枢纽，被誉为灯泡贯流式机组电站中的“三峡工程”。

　　电站总装机容量63万千瓦，多年平均发电量30.14亿千瓦时，工程动态总投资73.9亿元。长洲水利枢纽地处珠江流域西江干流浔江下游河段，历来航运发达，水运繁忙，与粤、港、澳一水相连，素有“广西水上门户”和“西江黄金水道”之称。

　　长洲水利枢纽船闸工程是水利枢纽工程的重要组成部分，上下行单向年货运能力4012万吨。其中，1号船闸在施工期由1000吨级扩大为2000吨级，船闸闸室为200米×34米×4.5米(长×宽×门槛水深)，规模为已建第三、在建第一，是继长江三峡之后目前中国国内在建的最大船闸；2号船闸为1000吨级。

　　随着双线船闸的建成通航和水库蓄水，运行期坝前可抬高水位约11米，不仅可渠化桂平以上干流航道159公里，淹没险滩22处，还将原三级航道提升为二级航道，真正形成一条西江航运干线上的水上“高速公路”。