超载

　　 一辆长途客车核载35人，而实载竟达53人。尽管先后被地方交警和高速交警拦截，超员车却两番从警务人员眼皮底下顶风冒险上路，而均未按有关规定受卸客转运处理。记者全程亲历、目击了这一事件——

　　 出行安全事关民生大计，国家法律对公路客运车辆超员明令禁止，公安部也一再强调对严重超载客车“必须卸客转运，绝不能简单罚款放行”。“五一”黄金周期间，《市场报》记者在经由河南省柘城县前往郑州市途中却亲历一桩怪事：一辆客车核载35人，实载竟达53人，先后被地方交警和高速交警拦截查处，却两番从警务人员眼皮底下顶风冒险上路，而均未按有关规定进行卸客转运处理。是谁放走了违法超员车？

　　 言而无信

　　 晚点近两小时发车

　　 5月6日8时40分许，柘城县汽车站门口西侧停靠着一辆发往郑州的长途客车，牌号为豫A79965，两名司乘人员站在车前售票。记者上前询问发车时刻，一人应声答道：“9点，还剩不到20分钟。”记者问票价，答道：“35元，一分也不能少，到哪儿买都是这个价。”说着就给记者撕了一张票，而这个票价高出平时几近1倍。

　　 对方承诺的发车时间转眼即到，车上的乘客仍寥寥无几，司乘人员继续不紧不慢地拉客，丝毫没有发车的意思。如此1个多小时后，车上接近客满，此车才开出车站，却仍不是驶往郑州，而是先后在该县主干道春水路东西两个交通隘口停靠半小时。直至10时50分许，车内满员后又挤入七八人，填塞进狭窄的车厢走廊，此车方启动上路。

　　 两查两放

　　 超员车顶风上路

　　 该车随后又停靠载人，11时行至柘城县西环城路，即被牌号为“豫N0317警”的警车拦下接受检查。此时，这一核载35人的客车实际载客量已达到53人，违法超员51%。“赶紧给××打电话。”不等柘城县公安交警大队的民警上车，司乘人员慌忙联系找人疏通关系。一交警要求司机出示驾驶证、行驶证，对方称：“不在车上，马上拿来。”双方僵持片刻。交警随后被请下客车坐入警车。约10分钟后，司乘人员轻松返回，车辆未卸载即被放行。

　　 11时16分，该车自柘城西驶上商周高速公路，行驶不到半小时，又被上路执勤的高速交警发现，在商周高速公路转向连霍高速公路处被追上。商丘市高速交警大队民警登车检查，并用手机拍照，随后引超员车在宁陵县收费站下路接受处罚。

　　 此次，该车乘务人员再次联系第一次从中疏通关系之人。令人想不到的是，该车依然不经卸载转运就被放行。重上高速公路，惊魂末定的乘务人员立即要求原来坐在走廊内的男性乘客站起来往后挤，这些人一直站立着直到郑州的终点站。“要换了别的车，罚款扣分不说，还可能拘留司机。”显然，处理结果让乘务人员感到庆幸。接近郑州时，心理稍稍获得放松的乘务人员开始对当日遭遇大加议论，声称应该在逢年过节时给交警送礼以拉好关系。

　　 负责交警

　　 一人撒谎一人托辞

　　 客车超员过半，交管部门应该依法作何处理？5月8日，《市场报》记者先后向柘城县公安交警大队和商丘市高速交警大队发出采访函。柘城县公安交警大队负责查处豫A79965客车的孙姓民警告诉记者，该车仅超员了三四人，并在当时就作了卸客处理。商丘市高速交警大队负责查处此车的苏姓民警则向记者解释，因当日负有二级警卫任务，在开出罚单且当事人保证自己卸客的情况下，他当即赶回执勤。

　　 ■采访手记

　　 客运痼疾病根在哪里？

　　 众所周知，超员车辆惯性增大，从而使汽车的刹车性能降低，遇到特殊情况时容易引发交通事故。依据《道路交通安全法实施条例》第一百零六条之规定，公路客运载客汽车超过核定乘员的，公安机关交通管理部门依法扣留机动车后，驾驶人应当将超载的乘车人转运。《道路交通安全法》第九十二条也规定，公路客运车辆载客超过额定乘员20%，处500元以上2000元以下罚款，并由公安机关交通管理部门扣留机动车至违法状态消除。

　　 然而，记者所见的两名交警，均没有依法办事。在接受采访时，一人公然撒谎，一人寻找托辞。客车疯狂超员，有禁不止，有令不行，责任首在车主；交通警察有法不依，有错不纠，一罚了之，责在渎职。难道在某些交警眼里罚款比乘客生命安全更重要吗？

　　 兜圈盘桓，不按点发车；趁节涨价，顶风超员；上车前视乘客为“上帝”，买票后视乘客如奴隶……多年来，河南省柘城县长途客运市场乱象繁生，乘客们怨气满腹，究其原因，与当地交管部门监管不力不无关系。本报今天刊发记者亲历的这起违法超员车两次被纵容放行的典型案例，冀图窥一斑见全豹，给当地有关部门提个醒。（记者李建明 吴纪攀）

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