新华网北京５月１６日电（记者徐兆荣）“一会儿限速每小时６０公里，一会儿限速每小时４０公里”——许多司机驾车行驶在湖南郴州境内的公路上，正遭遇着这样心惊肉跳的尴尬——“设计时速８０公里的高等级公路，一些路段限速却从每小时６０公里、５０公里、４０公里到３０公里、２０公里不等”“不到２５公里的路段，设立了限速标志牌和雷达测速牌达４０块之多”——这样的路让人怎么走？

　　 这怎能说是在设限保路维护交通秩序？分明是在乱设卡、乱罚款、乱收费！这就难怪“公路上限速标志牌过多、交警涉嫌乱罚款”的话题，一时成为当地群众议论的焦点。

　　 终于，有心的湖南郴州律师不仅将当地交警大队告上了法庭，并在“郴资桂”高等级公路１７６公里处，做了细心的观测计算，发现３小时之内通过这一路段的３４０辆车，没有一辆车不超速。按每辆车罚款５００元（偏低水平）计算，此路段交警一上午便可罚款１７万元！这等于说这一时段通过这一路段的司机，无一例外地存在着违规违章的故意。一项规章竟然不能保障大多数人不去违反，这样的规章本身就需要认真打量了。在这里，限速牌俨然成了处罚司机的陷阱。

　　 听听当地交警的说法：“千千万万的人都被罚了，你又能怎么样？”当律师将此事写成书面材料送给郴州市人大，市人大要求公安局督促交警处理此事时，“交警支队一位民警说，人大的东西见得多了”。从这种狂妄之中，我们至少可以读出来两个信息：一是有多少人忍气吞声地在这条道上无辜地受到处罚；一是本应负有监督权力和责任的人大机关，竟是如此软弱无力，还怎么监督？而失去了监督，又怎能不造成如今这样的“乱”。

　　 看来法律是不支持当地交警这样执法的，这从本社今天播发的《湖南郴州：限速标志牌过多，交警涉嫌乱罚款》报道可以知晓。但法律似乎并没对公路上该设多少合乎规范的限速牌作出裁决，这显然是不够的。因为公路特别是高速公路上，短距离频繁设置过多过滥的指示牌，肯定是要影响司机的视线和安心驾驶的，这就必然会造成路上乱象丛生，这样的路还怎么畅通、让人怎么走？

　　 为了畅通道路，为了和谐交通，更为了和谐社会的建设，急需整治这样的乱设牌、乱处罚。

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