新华网北京5月19日电据《北京日报》报道，到2015年北京将建成19条地铁线路，运营总里程达到561公里，日运输旅客最高将达到900万人次，届时地铁运输比重将占公交运输总量的50%以上。

　　据北京市交通发展研究中心副总工程师李先介绍，为改善首都城市交通结构，北京将建设合理、完善、安全的轨道交通客运网络，提高城市公共交通系统的效率。在2008年奥运会前，将建设完成地铁5号线、10号线一期(含奥运支线)和轨道交通机场线，使地铁运营累计里程达到198公里，改善城市中心区交通，满足奥运交通需求。

　　根据规划，2015年首都轨道交通运营线路日客运量将由目前的186万人次提高到900万人次，轨道交通出行在公共交通出行中的比例由目前的15%提高到50%以上。

　　李先说，确定公交优先原则、大规模规划建设地铁路网是普通老百姓和交通规划界的心愿。北京市委市政府确定公交企业的公益属性，通过财政保证、严格管理等措施，将公交优先落到了实处。

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　　通过安全门，记者进入了这辆银灰色的崭新列车，车组内部明显比原来的列车更加宽敞，车组的各个车厢内也没有明显的铰链连接部位，从车头到车尾，记者可以一览无余。据介绍，比目前正在运行的地铁列车，这辆新车宽出200毫米，高出50毫米，列车组由6节车厢组成，每节列车是贯通的。按照设计，车组定员搭载1424名乘客，最多可以容纳1820人。

　　北京地铁运力是否仍有潜力可挖

　　不可否认，为了解决和发展北京的公共交通，北京是下了很大力气的，正在建设的多条地铁线路正是为了解决这个一千多万人口大都市的交通问题。不过，据我观察，北京的地铁运力还有一定的潜力可挖，如果在几个细节方面加以改进，有可能在一定程度上改善当前运力紧张的状况。