■帕希姆机场示意图（根据机场官方网站图片拼合制作） ■制图/潘璠

　　 5月23日，由林德国际运输代理有限公司主办的“中国河南·尼日利亚拉各斯·德国帕希姆经济合作商贸投资洽谈会”在郑州举行

　　 24日，河南驻马店人庞玉良10亿元买下德国帕希姆国际机场成为媒体的关注焦点。在媒体连篇累牍的报道中，庞玉良被描绘成中国航空史上首个购买海外机场永久经营权的标志性人物，记者们都想采访到名不见经传的他，但庞玉良对此事却很低调，并希望媒体不要报道此事。也许是消息透露得太少，所以质疑的声音逐渐增多，人们都想知道经济发达的德国为何要从经济不发达的中国吸引外资？德国机场规模到底多大？这个机场能否起降跨洲航线飞机？庞玉良究竟是谁？为何相中德国帕希姆机场？10亿元人民币究竟采取何种方式购买机场经营权？是否是中国商人在作秀？记者对此进行了相关调查。

　　 调查

　　 德方确认被中国商人收购

　　 根据公布的德国机场名称———什未林·帕希姆机场，记者找到该机场官方网站并联系到机场管理总监赫曼·厄托。他说：“中国人收购我们机场一事确实是真的。”

　　 该网站介绍，什未林·帕希姆机场地处汉堡和柏林之间，距汉堡仅90公里，离柏林也不过120公里。机场有两条3000×55米的跑道，可起降各种机型的货运和客运机。该机场建于1937年，1949年成为前苏联在原东德的军用机场，后来主要从事货运。由于缺少货源，近几年该机场多次装修并多次易手，却仍未改变亏损状态。

　　 机场附属经济区占地50万平方米，但网站没有明确显示机场连同附属经济合作区总共占地多少。赫曼·厄托表示，有关机场和招标工作，需要与机场资方什未林市联系。由于已是周五下午，什未林市政府新闻官没有应答。但据参加发布会的河南记者透露，什未林市的代表确认了两个事实：一、机场总占地面积1.3万亩，二、庞玉良已通过竞标获得机场经营权。尽管厄托证实了交易一事，但庞玉良购买机场到底花了多少钱仍不为人知。此前报道都说是10亿元人民币，而24日德国媒体跟风报道此事时，所公布的数字却是5000万欧元。德国媒体说，林德集团一次性付出3000万欧元，今后还要投入2000万欧元进行更新改造。

　　 10亿元资金从何而来？

　　 据曾采访过庞玉良的媒体表示，庞玉良本人透露，尼日利亚一家银行愿意为其提供担保，出资10亿元。庞本人目前正在尼日利亚洽谈此事，同时希望能有中国的银行介入这个项目。

　　 有消息人士指出，银行提供担保很可能会要求庞玉良及其公司拿资产做抵押（或者公司股权或者固定资产或者机场的部分股权），因此，尽管这桩生意签署了最终协议，但资金的具体落实将是决定庞玉良买德国机场的梦是否能最终成真的关键因素。

　　 一位不愿具名的业内人士告诉记者，由于庞深厚的社会背景和强大的活动能力，这桩海外机场并购案或会成功。

　　 去年年底，机场资方什未林市进行全球公开竞标，在参与的11家竞标公司中，不乏联邦快递、德国汉堡、阿联酋航空公司等国际巨头，但林德集团为何能脱颖而出？有媒体转述庞玉良的话：这是因为德方更看好中国广阔的物流市场，愿通过与中国公司合作以带动当地经济发展。也有媒体说，林德集团以其先进的经营理念、成熟的管理经验和良好的经营业绩，最终从11家参与竞标的公司中胜出。

　　 买机场干什么用？

　　 庞玉良投巨资买德国机场干什么用呢？记者与林德集团下属林德国际运输代理公司一位负责人取得联系。这位负责人说：“仅我所在的这家公司其服务网络就覆盖90多个国家和地区，收购德国机场有利于拓展欧洲业务。”

　　 就用途问题河南《东方今报》记者采访了庞玉良。他说，机场附属保税经济合作区和机场保税物流园也归他们所有，中国服装、日用品、汽车及高科技等企业可进驻保税经济合作区生产、组装，其产品产地可标注为“德国制造”，能有效地规避贸易壁垒。庞玉良还透露，帕希姆县还给机场投资者以优惠政策：每提供一个就业机会，帕希姆县提供7万欧元的补贴，投资100万欧元者，可申请本人及直系亲属的德国居住权。

　　 10亿元永久拥有权还是永久经营权？

　　 业内人士指出，倘若庞玉良购买的是机场的永久拥有权，10亿元的价格（相当于9719万欧元）算是相当便宜，尽管帕希姆机场连年亏损，但9000多万欧元买下机场所有股权，并取得永久性拥有权，应该会有很多附加条件，如为当地人提供就业机会等。如果庞玉良购买的是机场永久经营权，这意味着庞可以在此地永久经营，实际上拿不走机场的任何资产。目前对这两种说法尚无定论。

　　 帕希姆和新郑机场如何对接？

　　 据介绍，帕希姆机场位于德国北部梅克伦堡-前波魔瑞州首府什未林市，该州是德国东部五个州中最薄弱的一个。由于经济结构比较单一，只有与农业有关的食品工业和与海洋有关的造船业及港口建筑业。

　　 帕希姆机场地处汉堡与柏林之间，距汉堡仅90公里，离柏林也不过120公里，由于诸多原因，其区位优势未能充分发挥。帕希姆机场占地1.3万亩（约合9平方公里，相当于一个中等县级城市），一年可容纳18万架次飞机，可起降各种机型的货运和客运机。这里是国际民航组织评定的4E级机场，并且不受操作及扩建方面的限制。两条3000×55米的跑道，可以为世界上现役所有民用机型，包括安－124和最新型的空客A380货机提供全天候作业。单从这样的条件看，平均每亩地仅为76923元。

　　 位于郑州东南新郑市薛店镇和孟庄镇交界处的新郑国际机场，距离郑州市中心约30公里。郑州新郑国际机场是河南省郑州市目前主要的民用机场，目前机场有一条长3400米、宽60米的双向混凝土飞机跑道，飞行区等级为4E级，可以满足波音747-400型客机全重起降。

　　 新郑国际机场每周都有与国内几乎所有的主要城市往来的定期航班，并且有到达香港、澳门、韩国首尔、泰国曼谷、新加坡等国家及地区的定期航线或包机航线以及到达日本等国家的不定期航班。郑州新郑国际机场每周要发出航班300多个，班机往来于45个城市之间。据悉，庞玉良目前还在进行物色机场管理公司的工作，据称其已与郑州新郑国际机场、北京首都机场、德国汉堡机场等机场管理公司接触，一旦确定机场管理公司，将开通郑州至德国的客运包机航班，先期预计每周运营一班客运包机，形成新郑国际机场和帕希姆机场的货运、客运对接。